אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

, כבדים מן האויר נמשכו. במחצית השניה של המאה התשע-עשרה החלה באירופה התעניינות רבה בתעופה. העוסקים בכך היו אנשי תיאוריה אשר ניסו לנתח וללמוד את תעופת הציפורים, או אחרים . שביססו את הדגמים שבנו על עפיפונים או מבנים דמויי ציפור במקביל התפתחו מנועי שריפה פנימית שהיו קלים יותר. חלק מן הממציאים היו מוכנים אף לסכן את עצמם ולבנות כלי טיס ממשיים . כדי לצאת ולבחון אותם בולטים בין אלה היו סיר ג’ורג’ קיילי שכבר בשנת 4081 בנה דגם של . מטוס ואף ניסה אותו בהצלחה. הוא החליט לפתח דגם גדול יותר קיילי נחשב לאבי תיאורית הטיסה. לעתים נדמה כי אם היה ברשותו מנוע מתאים, הוא היה מצליח לבנות את המטוס הממונע הראשון הכבד מן האויר. ואכן הדגמים הרבים שבנה, מרמזים על ההתקד דמות הרבה אליה הגיע בנושאים מרכזים של טיסת המטוס, כולל . העילוי הנדרש והדרך להשגת יציבות והכוונה בטיסה שני חלוצים אחרים, הנסון וסטרינפלאו אף תכננו מטוס מונע במנוע קיטור, שכונה “מרכבת אדים אוירית”. שלב נוסף נעשה על ידי הצר , רפתי פליקס די טמפל, אשר בשנת 2581 בנה דגם ממונע של מטוס ושילח אותו לאויר לטיסה בת מספר שניות. ממציאים אחרים בני עמים שונים פיתחו דגמים של כלי טיס שונים ומגוונים, אשר הצליחו . לערוך דילוג או שניים, אולם לכדי טיסה מבוקרת ונשלטת לא הגיעו למרות האמור, המגמה היתה בכיוון הנכון ומתכנון לתכנון הלכה והתגבשה . תצורתו הכללית של המטוס מגמה שונה התפתחה ברבע האחרון של המאה, כאשר אנשי תעופה החליטו לפנות לבניית מטוסים בקנה מידה מלא ולנסות אותם בטיסה. השלב הראשון . בתחום זה היה בניית גלשני אויר בהם נבחנו סודות הדאיה דאיות ראשונות - אוטו ליליאנטל לומד מהציפורים , אחד מהמהנדסים הבולטים אשר עסקו בבחינה מעמיקה של טיסת הציפורים . וגם יצאו לבחון את התיאוריה למעשה, היה אוטו ליליאנטל אוטו (עד היום לא ברור אם היה יהודי) היה מהנדס מכונות יליד גרמניה, אשר הלך צעד אחר צעד בבניית גלשני אויר. בין השנים 1981 ועד 6981 הוא בנה

אוטו ליליאנטל

- (למעלה) ריחופים מן הגבעה ליליאנטל באחת מניסויי הדאיה שביצע מעל הגבעה המלאכותית שהקים