אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

חברות התעופה הזרות חוזרות לישראל עם תום המלחמה חזרו גם חברות התעופה מאירופה, אסיה וארה”ב

עם תום מלחמת העצמאות חזרו לטוס ארצה, בקצב איטי אמנם, גם חברות . התעופה הזרות ‏חנכה את שדה התעופה CSA ‏חברת . בלוד עם פתיחתו לתעופה מסחרית ‏ב-42‏בנובמבר 8491‏הגיע ללוד מטוס דקוטה‏של החברה, שיצא מפראג דרך רומא. המטוס נשא בצדי תא הטייס את דגלי ישראל וצ’כוסלובקיה, והתקבל . בחגיגיות רבה בשדה ‏חברת התעופה הבלגית סבנה חידשה את טיסותיה לארץ ביולי 9491. בעקב בותיה באה חברת סוויסאיר, שהפעילה את הקו המסחרי החל מה-82‏בנובמבר .1949 אשר TWA ‏מהוססת יותר היתה חברת הפעילה זמן קצר לאחר תום המלחמה 1949 את טיסותיה לארץ. אולם במרס , ‏היא הפסיקה את הטיסות לישראל בעקבות ירי על מטוס החברה שהיה בגישה לנחיתה. ב-5‏ביולי 9491‏חנך מטוס קונסטליישן של החברה,‏טיסה מניו-יורק ללוד, דרך אירופה. ביוני , 0591‏נחתם הסכם תעיפה עם הולנד ‏חזרה ארצה. החברות הללו KLM וגם . הפעילו מטוסי דוגלס סקיימסטר BOAC ‏ב-5‏באפריל 0591‏ערכה חברת , ‏את טיסתה הראשונה מאז המלחמה מלוד ללונדון.‏החברה הבריטית הפעילה

(ליניאה אראה איטליאנה)‏. החברה LAI נרכשה על ידי אליטליה ובשנת 7591‏הפע עילה החברה הלאומית החדשה מטוסי . חדישים‏ DC-7 ‏גם חברות מהמזרח הרחוק הגיעו ארצה בדרכן ללונדון. כמה שנים פעלה כאן גם חברת איר ציילון (אשר הפסיקה את טיס 1951 סותיה באוגוסט 3591). באוגוסט , ‏נחתם הסכם תעופה עם הפיליפינים וחברת התעופה נתיבי אויר פיליפיניים . החלה לטוס ארצה במטוסי סקיימסטר , היא המשיכה בכך עד אוקטובר 3591‏

לארץ ערב רב של מטוסים- בהם מטוסי ארגונאוט קנדיים (סקיימסטר בעלי מנוע 1950 עי רולס רויס מרלין) ב-51‏בינואר ‏נקשר הקשר האוירי הראשון לארצות . סקנדינביה ‏גם חברת יוניברסל אשר שמרה על קשר עם דרום אפריקה גם בימי מלחמת העצמאות, הפעילה את הקו מחדש בנוב במבר 8491‏ליוהנסבורג. אחת‏השותפות . בחברה היתה ההסתדרות הכללית ‏מקיץ 9491‏הגיעו מטוסי דקוטה ודגלס של חברת התעופה האיטלקית DC-6

של אולמפיק איירוייז DC-6 ; למעלה: מטוס דוגלס TWA למטה: לוקהיד קונסטליישן בשרות

1949