אנציקלופדיה יפעת
לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת
מעופפים צרפתיים בשמי ארץ הקודש
ים וילבור ו
כעשר שנים לאחר טיסתם של האח , ואורוויל רייט בארצות-הברית שנים לאחר חציית תעלת מאנש בטיסה, כבר נשמעה - נהמתו החרישית של כלי הטיס הממונע הראשון . בשמי ארץ-ישראל בשנת 3191, הכריזו רנה קינטון, עורך העיתון הפאריזי לה מאטן (שהיה גם מייסד הליגה האוירית הלאומית הצרפתית), בשיתוף עם קלוב התעופה של צרפת, על שתי תחרויות טיסה לטווח ארוך. בערב חגיגי שלווה בפרסום רב בעית תון, הציעו שני המוסדות פרס כספי לטייסים הראשונ נים אשר יצליחו להגיע בטיסה יעדים: טיסה מפריז למפרץ ופרס נוסף לטייס אשר יצליח לחצות
וארבע
לה
פייר דוקור- יצא ראשון לדרך
לשני
, הפרסי
את אירופה
מקס בונייה - ראשון מעל ירושלים
זרח התיכון ו
והמ
. ולהגיע מפריז לקהיר לבד מן התהילה שהטיסה תעניק לצרפת ולטייסיה, נועד המבצע לשמש הכשרה טובה לאנשי התעופה של האומ מה הצרפתית ולבחינת נתיבי טיסה . בעתיד באותם ימים יצאו טייסים לעבר קהיר תוך טיסה בשמי הים התיכון וצפון אפריקה. הראשון בהם היה מרק 1913 פורפ, אשר המריא באוקטובר , והגיע לקהיר בטיסה שהחלה ממרסיי אולם הנתיב שהיה אמור לחלוף בשני . אירופה היה לאין ערוך קשה יותר הפרויקט הראשון, טיסה מפריז למפרץ הפרסי, נכשל לאחר שטייס שהתנדב לבצע אותו נפצע ולמארגנים . התברר כי המבצע יהיה מורכב מדי הנתיב השני היה אתגר אמיתי לטייס סים ולמתכנני המטוסים של אותם ימים: טיסה בשמי אירופה ואסיה . לקהיר המבצע קיבל מימדים לאומיים, ואליו נרתמו צוותי הקונסוליות הצרפתיות במדינות בהן יעבור המטוס, כדי לתדלק ולטפל בו, וכמובן להכין לצוות
1913
Made with FlippingBook flipbook maker