אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מטוסי הנורד שימשו שנים ארוכות לתובלה והצנחה, ואף יצאו לגיחות הפצצה

לעבר סכרים ואתרים במצרים, ושימשו למעשה כמפציצים, עת הטילו פצצות כבדות משקל על המטרות. במשימות אלה יורטו המטוסים על ידי מטוסי קרב מצריים ושניים מבין המטוסים אף נפגעו . מאש נ”מ בראשית שנות השבעים נבחן הנורד כמטוס תדלוק למסוקי יסעור אולם הניס סויים לא הוכיחו עצמם. במהלך השנים , בהן היה בשרות חיל האויר הישראלי שימש הנורד גם כממסר מוטס, מטוס לצילום מרחוק ולמשימות אחרות עבור חילות שונים בצה”ל. שני מטוסים הופע עלו זמן מה על ידי חיל האויר והתעשיה . האוירית להטסת מנועים לאירופה

היתה אזרחית: הטסת עולים מחיפה לאילת. שלושת המטוסים הראשונים הוכנסו לשרות טייסת 301 “טייסת הפיל לים”, ערב מלחמת קדש, ושימשו את כוחות צה”ל לתובלה ואף להצנחה קרב בית בסיני. לאחר המלחמה נרכשו עוד חמישה מטוסים מצרפת ו-61‏ מטוסים 1052 מעודפי חיל האויר הגרמני D מדגם (אלה נבדלים חיצונית בחלון גדול יותר בצד הטייסים). הנוראטלס היה חוט השדרה של מערך התובלה האוירית של 23- חיל האויר הישראלי במשך למעלה מ

‏ שנה, עד להגעת מטוסי ההרקולס. הוא שמש להצנחה ותובלה במלחמת ששת ,) הימים (אז נמצאו בשרות 32‏מטוסים במלחמת יום-הכיפורים ולטיסות תובלה . ארוכות מחוץ לישראל הנורד כמפציץ לבד ממשימות התובלה שימש המטוס לסיורים ארוכי-טווח מעל הים ולאור , רך הגבולות, לאימון טייסי תובלה ובשני מבצעים נפרדים במהלך מלחמת ההתשה, יצאו ארבעה מטוסי נוראטלס

אחת הבעיות של הנורד - ביצועיו הגרועים עם איבוד מנוע בהמראה במשקל מלא