אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

” “הספיט השחור ” מפקד חיל האויר מאמץ מטוס ספיטפייר כ”מטוס המפקד

ואכן, בשנות החמישים גם מפקדים בחיל האויר הישראלי אמצו את הנוהג החביב. הבולט בהם הוא עזר ויצמן אשר , לפני הוצאת מטוסי הספיטפייר משרות הא החליט להקצות אחד מהם כדע .” לשמש “מטוס המפקד מן האחרונים שנרכשו “הספיט השחור” הוא מטוס ספיטפייר בעל כנפיים LF.MK.IXe דגם זהו אחד מבין . אליפטיות מלאות 95 המטוסים אותם רכש חיל האויר הישראלי בצ’כיה במהלך מלחמת העצמאות. המטוס היה מן האחרונים .1949 בנובמבר , שהגיעו לארץ באניה הוא הורכב ביחידת האחזקה האוירית יא”א 22 בעקרון, וקיבל את הספרות 7502. הספיט הועבר לטייסת הקרב הראשונה בחצור ולאחר מכן נמסר לטייסת 501 שהיתה טייסת הסבה למטוסי ספיטפייר. הוא הופעל גם על ידי טייסת הקרב השלישית, 701 תקופת מה עד להוצאת המטוסים משרות בחיל . האויר

עזר ויצמן במטוס הספיטפייר אותו הטיס כמפקד רמת דוד ומפקד חיל האויר

מיוחד אשר כונה לימים “מטוס המפקד”, כדי שישתתף בהופעות . אויריות

, מפקדי חיל האויר המלכותי הבריטי כמו מפקדים של חילות אויר אחרים בעולם, פתחו נוהג לאמץ מטוס הסטורי

במהלך אחת מטיסות האימון הוא התהפך בהסעה וניזוק קלות לאחר שנעצר על חרטומו. בשנת 4591, כאשר הוחלט על מכירת המטוסים מדגם זה לבורמה, הציע קצין טכני לשפץ אחד ממטוסי הספיטפייר כמטוס הסטורי למסדרים חגיגיים. עזר ויצמן מפקד הבסיס, אימץ את

הספיט השחור בסכימת הצביעה המקורית

1958