אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מעל הכור בדימונה U-2 ז’ול ורן-מטוסי מטוסי מיסטר וסמב”ד מוזנקים ליירט את מטוסי הביון האמריקניים

האמ CIA- זה אחד המטוסים שהפעיל ה מריקני מבסיס אדנה בתורכיה, ומשם , יצא למשימות בשמי ברית המועצות . מזרח אירופה והמזרח התיכון שני הסמב”דים טסו מהר יותר מן המטוס המוזר וארוך הכנפיים, אבל היה . בינהם הפרש גובה של עשרים אלף רגל הסמב”דים טסו לאורך חוף מצרים וחלפו מול אל עריש. הם המשיכו 2- וחצו את לתוך סיני ללא חשש. היו המשיך לטוס בנחת עד אילת, כששני המטוסים הישראליים הכסופים טסים בעקבותיו. המטוס האמריקני היה כבר בקצה הדרומי של הנגב. שני הטייסים הישראלים ראו אותו, על רקע השמיים , הכחולים-שחורים מבצע פניה רחבה איטית ושלווה. הוא השלים את הפניה וטס חזרה צפונה בנתיב שהוביל הישר לעבר דימונה. כאן נמצא הכור הגרעיני . הסודי של ישראל יובל העלה רעיון זריז איך להפיל את המטוס האמריקני: “אם אשליך עכשיו 45,000 את הבידונים אוכל לנסוק לגובה רגל, לצבור מהירות ובזום לנסוק לגובה של 05-94 אלף רגל, למשוך כדי להג גיע קרוב אליו ולנסות לירות בו צרור תותחים”. יובל ביקש אישור. קולו של

התחברו לרדיו והמתינו. בדיקות לפני התנעה. המנוע צבר סיבובים, מחוגי השעונים נעו והתיצבו במקומם. שני . הטייסים דחפו מצערות ויצאו למסלול ג’ו אלון (לימים אל”מ ונספח צה”ל שנרצ צח בארה”ב) היה מותיקי טייסי הסילון של חיל האויר הישראלי. יובל אפרת . טייס צעיר ומצטיין 29 שני הסמב”דים המריאו על מסלול ומקבלים פקודה לנסוק במבער מלא מערבה, לגובה 000,54 רגל. הם חצו את החוף, טסו במבנה קרבי פתוח ובפניה . שמאלית דרומה כבר היו מול רפיח : הגובה קרוב ל-000,05 רגל. סיפר יובל “אני מביט לשמיים הכחולים ולפתע אני מבחין, גבוה מאד מעלי, במטוס מוזר בעל צורה של צלב גדול- גוף קצר ודק וכנפיים ארוכות ככנפי דאון. מעולם לא ראינו את המטוס הזה בעבר, ולא קראנו עליו. הוא טס גבוה, ולאט יחסית. הודענ נו לבקר. רמי הרפז בטייסת, שהכיר וידע ושמע, אמר לנו בפשטות: “שימו לב. זה .”!2- יו .” לנו הדבר לא אמר הרבה , המטוס המשיך לטוס במהירות איטית אבל בגובה רב, 000,07 רגל, וזה היה אמצעי ההגנה היחיד של המטוס. היה

- ‏בסוף שנות החמישים‏, כשיחסי ישראל , ארצות-הברית לא היו כה ידידותיים חדרו מטוסים אמריקניים רבים לשטח ישראל. הטיסות התרבו לאחר גילוי “מפעל הטקסטיל” הישראלי, שהוקם בקרבת דימונה שבנגב, על-ידי מטוס CIA- ‏מגביה-טוס של ה U-2 לוקהיד - - סוכנות הביון המרכזית של ארצות הברית‏. מטוסי מטאור ומיסטר הבחינו במטוס האמריקני בל לא היו מסוגלים כמובן, ליירט אותו. גם מטוסי ווטור לא הגיעו לגובה של המטוס העלום. היה זה בשנת 0691 כאשר שני מטוסי מיסטר וזוג מטוסי סופר-מיסטר הוזנקו לעבר . המטוס, אך כצפוי לא הצליחו ליירטו ‏ סמב”דים מזנקים , ב-02 בפברואר 0691, היה יום רגיל שטוף שמש חורפית נעימה. בימים אלה היו מטוסי חיל האויר בכוננות מוגברת ליירוט מטוסי מיג 71 מצריים שנהגו . לחדור למרחב האוירי של הנגב טייסי הכוננות ישבו על הדשא שבחזית מבנה טייסת 501. ממול היו שני מטוסי הכוננות. רס”ן ג’ו אלון וסגן יובל אפרת היו בצוות הכוננות המיידית. לפתע נשמע צלצולו של הפעמון. ג’ו ויובל הסתערו על הקסדות ושעטו לעבר קו , המטוסים. הטייסים נקשרו למושביהם

U-2- הסמב”ד- מטוס הקרב המתקדם ביותר של ישראל לא הצליח ליירט את ה

1960