אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת קלוב טיסה לעובדי התעשיה האוירית טייסים ומכונאים מתגייסים להפעלה עצמאית של מועדון טיסה

בשרות מועדון התעופה של עובדי התעשיה האוירית בלוד S-11 מטוס פוקר

זאב תבור

בשנת 0691 החליטה קבוצה של מהנד דסים ומכונאים מבין עובדי התעשיה ” האוירית להקים “מועדון תעופה . עצמאי פעולת המועדון נסבה על עקרון ההפעלה העצמאית ובהתנדבות. את ההדרכה התיאורטית העבירו מהנדסים, את התח חזוקה בצעו מכונאי גוף ומנוע. מדריכי הטיסה באו בשלב ראשון מקרב טייסי אגף מבצעי אויר, ובין אלה טייס הניסוי והמדריך הותיק זאב תבור, שהתנדבו להדריך את החניכים, אחרים טיפלו בכל . הקשור ברישוי המטוסים בשלב ראשון היתה הפעולה מבוססת ” “אינסטרטור S-11 על מטוס פוקר אשר נתרם על ידי משרד הבטחון לאחר . שהוצא משרות חיל האויר מטוסים נוספים למועדון 150 בשנים הבאות נרכש מטוס ססנה -“לימה זולו”. לימים רכש המועדון גם מטוס ססנה 271 וירש את מטוס הסוק קאטה ראליי אשר נתרם למפקד חיל . האויר עזר ויצמן המטוסים תוחזקו כאמור במוסכי התעשיה האוירית, בעוד הטיסות עצמן נעשו בהרצליה. כל הפעילות המינהלית . נעשתה מתוך צריף ישן בפאתי השדה במהלך השנים הוכשרו והוסמכו עשרות טייסים מבין חברי המועדון. עם כך פעילותו ידעה עליות ומורדות ככל שרוח . ההתנדבות איפשרה זאת

למעלה: ססנה 271; למטה: סוקאטה ראלי שהופעל על ידי חברי המועדון