אנציקלופדיה יפעת
לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת
בידו, עלה על הכנף והפנה אותו לראשו של הטייס המצרי. חילמי לא גילה כל התנגדות, פתח את התא, כשהוא מראה את שתי ידיו לאהרון, כיבה את המנוע . ובלם חילמי היה מדריך באקדמיה לטיסה של חיל האויר המצרי בבסיס בילבייס צפונית מזרחית לקהיר. הוא נלקח לחק קירה וסיפר לאנשי חיל האויר כי נשלח לטיסות תקיפה נגד מעוזי המורדים בתימן, ופעילות חיל האויר והטייסת . שלו לא היו לרוחו סא”ל משה פלד, מפקד הבסיס ועזרא . אהרון, החליטו ללמוד את המטוס התברר כי הוא מותנע באויר דחוס. צוות טכני של הבסיס ניסה ללמוד את הפעלת מערכות המטוס, אולם לא הצליח למצ צוא את שיטת ההנעה של המנוע, אלא , עד שגויס איש צוות טכני משדב דב שהיה בעל נסיון בהפעלת מטוסים מתוצ צרת רוסיה. עזרא אהרון הכין, בעזרת הטייס המצרי בד”ח (רשימת בדיקות חיוניות) למטוס, שהיתה מבוסס על זו של ההרברד שהיה בשרות בית הספר לטיסה. יחד עם מפקד הבסיס הם יצאו . למספר טיסות להכרת המטוס המצרי “היאק טס וביצע סחרורים יותר חלקים ונאים מאשר ההרברד” סיפר עזרא אהרון, “אך חיל האויר לא התענין במט טוס. כל סיפור הטסתו התחיל והסתיים
; למעלה: הפיקוד הכיר של חצור בקבלת פנים לקפטן עבאס חילמי למטה: יאק 11 לפני אחת מטיסות הבחינה שנערכו בחצור
כהרפתקה של טייס מצרי בודד. היאק קורקע לבסוף לאחר שראש מחלקת ציוד באותם ימים, לא הסכים לתת .” למטוס הכשר לטיסה סופו של היאק, מבחינה ישראל היה עגום: הוא נמכר בעסקה מוזרה לבעל חברה בבריטניה, יחד עם טנקי שלל ממלחמת קדש, ותמורתו קיבל חיל
האויר מטוס דרגון רפיד מקרטע, ומטוס הרברד מדגם שמעולם לא היה בשרות . חיל האויר הטייס עבאס חילמי קיבל הכשרה ביש שראל לקבלת רשיון טיס אזרחי, והיגר לארגנטינה, שם חוסל, ככל הנראה על . ידי שרותי המודיעין המצריים
Made with FlippingBook flipbook maker