אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

המובילים וקובעי הדרך של חיל האויר מפקדים ומובילים מבצעיים הכינו את חיל האויר הישראלי למלחמה

הימים, לבד מן העובדה כי הוא גיבש את ,” המתווה האחרון של תוכנית “מוקד . רשומות על שמו יוסף אלון, שמואל שפר ורן פקר יוסף אלון (ג’ו פלצ’ק) ושמואל שפר ’ (שטופר) היו מפקדי טייסות המירז הראשונות, טייסת 101 בחצור וטייסת

בשמי אירופה הופלו במהלך עשר שעות . הטיסה הקרבית הראשונות שלהם יאק ביקש למנוע מצב זה, על ידי תרגול טייסיו במצבים שיאפשר להם להכנס לקרב “מהשעה ה-11 שלהם”. יאק ביקש , למנוע את הרתיעה מפני כניסה לקרב את החשש מפני הפגעות ואת המתח המתמיד בו שרויים טייסים שהוזנקו

אחרי מבצע קדש נתבקשה מחשבה חדשה לגבי הפעלת חיל האויר, קביעת . יעדיו והכנתו לפעילות זו במרכז המחשבה המבצעית, ההיערכות והכנות של חיל האויר, עמד המבצע להשמדת חילות האויר הערביים, אשר ” גובש והגיע לשיאו בתוכנית “מוקד שהוצאה לפועל בפרוץ מלחמת ששת

יוסף אלון

יאק נבו

שמואל שפר

. 711 ברמת דוד, בהתאמה על שניהם הוטלה בראשית שנות השיש שים האחריות על הגנת שמי ישראל. עם הגעת מטוסי המירז’ בשנת 2691, עמדה בפניהם המטלה להכין את הטייסות שלהם, ובעיקר את הטייסים לקראת ההתמודדות, שכולם ציפו לה, עם מטוסי המיג 91 והמיג 12 אשר הגיעו למצרים וסוריה והיו כבר בטייסות המב בצעיות. מול רס”ן פלצ’ק ורס”ן שטופר עמדו טייסים צעירים, דור ראשון שאחרי מלחמת קדש, אותם היה צורך ללמד את רזי הקרב האוירי, את שיטות ההפצצה השונות, ולהביא אותם למצב בו יכלו לבצע את משימותיהם במקצוע . עיות ובתכנון נכון האתגר שעמד בפני שני מפקדי

לקרב. זאת על ידי תרגול חוזר של מצבי טיסה, כך שבקרב יהיה קל יותר ויהיה ברור לטייס מה ניתן לעשות ללא הרהור מיותר. דור טייסי הקרב שתרגל את מבצעי הקרב של יאק, מצא עצמו מוכן , להתמודד עם מטוסי הקרב הערביים גם כאשר מטוסיהם היו בנחיתות. רבים מן הטייסים התמודדו לימים במטוסי 21 מיסטר או סופר מיסטר מול המיג ללא היסוס, כפי שהיה בשמי סוריה או סיני. טייסים אחרים הטמיעו את התור רה של יאק בטייסות שלהם והטייסים יכלו לומר אחרי מלחמת ששת הימים כי “גם אם היית מעיר אותו באמצע הלילה הייתי יכול להגיד לך לאן אני טס ומה אני אמור .” להשמיד יאק היה

. הימים מספר דמויות הובילו את ההיערכות לקראת המבצע. היו אלה מפקדים שפעלו בתחומי המבצעים, ההדרכה . והלוגיסטיקה יאק פורץ נתיבים בקרב דמותו המיוסרת משהו של “יאק”, יעקב נבו בשמו המלא, הובילה את המחשבה הצבאית בחיל האויר מיד אחרי מבצע קדש. החוברת הדקה בת 27 העמודים על קרבות אויר שפרסם, היתה סיכום , השיטות והנדרש לניהול קרבות אויר אשר גובשו בקרב טייסי הקרב והמפקד . דים שליוו אותם סרן יאק לא רק כתב את החוברת אלא פעל נמרצות כדי שטייסים יתנהגו לפי 1957 קוי ההנחייה שהתווה בה. בשנת הוא היה מפקד טייסת הקרב המובילה .” של חיל האויר, טייסת 501 “העקרב במסגרת טייסת זו הוא תרגל חזור ותר רגל, מצבי טיסה מול מטוסי אויב- תרג גילי תקיפה והגנה במטוס אחד, בצמד מטוסים או יותר. מפקדי חיל האויר האמריקני במלחמת העולם השיה, הבח חינו במצב בו רוב הטייסים האמריקנים

הטייסות היה להכ כין את הטייסים להתמודד מול הטובים במטוסי הקרב בעולם. הם נשלחו לסדרות קרב, להשתלמ , מויות תיאורטיות

מפורצי הדרך בתחום המבצע עים האויריים של חיל האויר הישראלי, והר רבה מהזכויות על תוצאות מלחמת ששת

1965