אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מנחתים גרמניים ובריטיים בזירה הגרמנים הפעילו מנחתים רבים שנכבשו על ידי הבריטים

במהלך מלחמת העולם הראשונה - בארץ ישראל, הכשירו התורכים גרמנים שדות תעופה, שלא היו אלא מנחתי עפר או עשב מהם המריאו . המטוסים לקרב , סיור או לתקיפה בקצה של כל אחד משדות אלה הוקמו “מוסכי אוהל” בהם טופלו המטוסים ואוחסנו בשעות הלילה. לידם הוקמו צריפי מנהלה ובתי מלאכה לטיפול . במטוסים ובמנועים ה”מסלולים” היו למעשה משטחי עפר וכורכר פתוחים, אשר אפשרו לטייסים להמריא לכל כיוון כמעט, בהתאם . למשטר הרוחות באותה עת הקמת השדה ולאחר מכן פינויו ארכו זמן קצר בלבד, אולם לא אחת נאלצו אנשי הטייסות להשאיר מטוסים שלמים שטרם הורכבו או לשרוף אותם . כאשר האויב היה קרוב הגרמנים הכשירו את שדות התעופה שלהם בדמשק, אלפו, צמח, עפולה וג’נין בצפון הארץ, בחיפה ליד מושבת הטמפלרים (וילהלמה). לאחר מכן הקימו שדות גם ברמלה, נחל שורק (תחנת הצומת) מג’דל ובאר שבע, ואף פנו לאל עריש, לפני שהוסגו על ידי כוחות האויר הבריטיים שהתקדמו . מאיזור התעלה מזרחה וצפונה , הטייסות הגרמניות, כמו הבריטיות הופעלו מן השדות שהיו בקרבת קו החז זית, כדי לחסוך זמן ודלק. ולהגדיל את משך השהייה שלהם מעל מרחב . הלחימה כפי שניתן לראות בצילומים המלוים את הפרק, השדות מהם פעלו הגרמנ נים הלכו ונסוגו צפונה, בעוד הבריט . טים מתקדמים וכובשים את הארץ השדה האחרון שהופעל על ידי הגרמ מנים בזירה היה בדמשק, לשם נסוגו אחרוני הטייסים והמטוסים שנותרו . להם

באר שבע - שדה התעופה צפונית לבאר שבע היה מן הראשונים שהופעלו על ידי טייסת 003 הגרמנית מיד עם הגיעה לזירה

ירושלים - שדה התעופה הגרמנ 300 ני שהופעל עם הגעת טייסת לארץ. משדה זה יצאו מבצעי צילום ארוכי טווח לעבר תעלת סואץ

1914