אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

- 5 מפקדי כנף ” “חטיבת ארץ ישראל של חא”מ הבריטי

אמורה לפעול להשגת עליונות אוירית בשמי הזירה, הגיעה לשדה התעופה בג’נין ב-12 במרס (שם פעלו הטייסות 003, 103 ו-203‏), ובתוך זמן קצר נכנסה לפעולה. על מבצעיה של הטייסת זכה מפקדה, קארל מיירדירסק, בעיטור .” “סהר הברזל לא ארכו הימים, וגם במטוסי טייסת זו נתגלו בעיות טכניות חמורות. האלבטר ‏- המטוס העיקרי והמתקדם D.V רוס , ביותר שלה - התגלה כמטוס שברירי שכנפיו לא יכלו לעמוד בעומס התמרונ נים בשעת קרב. עד ראשית חודש מאי התפרקו שני מטוסים באויר במהלך . פעילות מבצעית ב-4‏במאי התפרק גם מטוסו של מפקד . הטייסת מיירדירסק באויר, והוא נהרג מטוסי הטייסת קורקעו מיד. המפעלים הגרמניים שלחו מטוסים חלפיים וגם הוראות לחיזוק הכנפיים, אך ביטחון 5 אוקטובר 7191 - בריגדיר גנרל וו. סלמונד 4 נובמבר 7191 - בריגדיר גנרל וו. אס. ברנקר 41 דצמבר 7191 - בריגדיר גנרל א. אי. בורטון ) נובמבר 8191 - לוט. קולונל ר. וויליאמס (זמני ינואר 9191 - לא ידוע 81 יוני 9191 - בריגדיר גנרל סי. אס. בירנט

אלפנט חד-מושבי, ממטוסי הסיור והתקיפה הטובים בזירה G102 מרטינסייד

203. טייסת 103‏הלכה בעקבותיהן בסוף אוגוסט 8191. טייסי הסיור שלא קיבלו הגנה אוירית הפסיקו את הסיור בשפלת החוף. עם תום הקיץ, נותרו בטייסות הגרמניות בזירה, כולל עבר-הירדן, שמונ . נה מטוסי סיור שמישים בלבד באביב-קיץ 8191‏הצליחו מטוסי הקרב , SE-5 הבריטיים המתקדמים מסוג “לנקות” את השמים ממטוסים גרמנ ניים, במבצעים יזומים, ולשלוט בשמי הזירה ללא עוררין. באוגוסט 8191‏יכלו הגרמנים לערוך אך ורק טיסות סיור , אקראיות מעבר לקווים הבריטיים שנשמרו היטב על-ידי פטרולים קבועים . של מטוסי קרב חדישים ” “חטיבת ארץ ישראל לנוכח המשבר החמור שפקד את הטייסות הגרמניות בולט השיפור הרב שנעשה במצבת כוחות האויר הבריטיים . ובארגונם ב-5 באוקטובר 7191 הוקמה “חטיבת ארץ ישראל” בפיקוד של בריגדיר ג’נרל . וויליאם הנסון סלמונד סלמונד שהיה לפני כן מפקד כנף 5, הכיר היטב את הזירה ותכנן את הפעילות האוירית להשגת עליונות זירתית על פני המטוסים הגרמניים. כחודש לאחר מכן עבר סלמונד לפקד על כלל כוחות , האויר הבריטיים בזירת המזרח התיכון ובמקומו מונה וו.אס. ברנקנר לתפקיד על חטיבת ארץ ישראל. סלמונד המשיך לעקוב מק רוב אחר הפעילות בזירת ארץ . ישראל

הטייסים במטוסיהם נפגע, ובינתיים רכשו הבריטים את העליונות האוירית . בזירה קרבות האויר התדירים עם המטוסים הבריטיים, בעיות לוגיסטיות ומחסור בחלקי חילוף, חברו עם מחלות ומגיפות להקטנה משמעותית בכוח האויר הגרמנ ני בקיץ 8191.‏הדעיכה של כוחות האויר : הגרמניים היתה איטית ומכאיבה - בחודש יולי 8191 הושבתו טייסות 003 ו

מטוסי הקרב הגרמניים סבלו משברים בכנפיים, אשר לא תוקנו עד תום המלחמה