אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מטוסי ביון “מוהוק” לחיל האויר אחד מלקחי המלחמה היה הצורך בהקמת מערך מודיעין מבצעי עצמאי

מתחת לגופו SLAR מטוס מוהוק בשרות חיל האויר הישראלי, נושא מארז

מלחמת יום הכיפורים חוללה משבר . חריף בין חילות היבשה לחיל האויר במהלך המלחמה, חילות היבשה לא יכלו למסור מידע מדויק על מיקום כוחות תיהם וכוחות האויב, וגם לחיל האויר לא היו אמצעים עצמאיים כדי לאסוף מידע זה. כך היה בזמן שהוחלט לתקוף את הגשרים על התעלה- הטייסים יצאו לתקיפה כאשר מיקום הגשרים המצרים על התעלה לא היה ידוע להם. הטייסים נאלצו לבצע חליפות מעל התעלה כדי לאתר את הגשרים ורק לאחר מכן תקפו אותם. במקרים אחרים קו האש של כוחותינו לא היה ברור ומטוסים תקפו , כוחות אויב על פי הכוונה מן הקרקע תוך סיכון חשיפת המטוסים בפני טילים . ומערכות נ”מ מערכת מודיעין עצמאית מפקד חיל האויר, אלוף בני פלד התל לונן לאחר המלחמה כי המודיעין שמר צילומים חיוניים שבוצעו על ידי מטוסי חיל האויר תוך סיכון רב, משך שבועיים לאחר שאלה צולמו ולא העביר אותם למודיעין החיל. חילות היבשה לא אהבו את העצמאות שביקש חיל האויר לרכוש

והפענוח את השינויים שחלו במערך . הכוחות או במיקומם המטוסים הצטיינו ביכולתם לפעול בכל מזג אויר, ביום ובלילה, ממנחתים קצר . רים במיוחד הקרובים לזירת הפעילות שני מטוסים מדגם זה, שכונה בחיל האויר “עטלף”, נרכשו לאחר המלחמ 122 מה. המטוסים הופעלו בטייסת מנמל התעופה לוד במשך שמונה שנים וסיפקו מידע חיוני על היערכות הכוחות המצריים בסיני, הכוחות הסוריים מעבר לרמת הגולן וכן כוחות המחבלים בדרום . לבנון במהלך פעילותם המבצעית השתתפו המטוסים בפעולות רבות מעבר לקוי האויב, בשיתוף פעולה עם יחידות . מיוחדות ” משך פעילותם של מטוסי ה”עטלף בחיל האויר הישראלי היה קצר: בשל תאונה על הקרקע, נשרף אחד המטוסים ובעקבות כך הוחלט להחזיר את המטוס . השני לצבא האמריקני יחלפו עוד שנים רבות עד אשר יפעיל חיל האויר את מטוסי ה”קוקיה” ולאחר מכן

בנושא מודיעין השדה, ולא אחת היו חיל לוקי דיעות על הפעלת אמצעי המודיעין ואיסוף מקורות המידע העצמאי של חיל . האויר בעקבות כך החליט מפקד חיל האויר כי יש צורך בפיתוח יכולת עצמאית לאיסוף מודיעין על זירות הלחימה. מודיעין זה היה אמור לכלול כל מידע על מיקום . הכוחות ותנועתם בזירות הלחימה לצורך כך נבחנו מספר מטוסים שיכלו לשאת מערכות ביון וחישה אלקטרוניות מתקדמות, ונבחר מטוס הטורב-מדחף . ‏מוהוק OV-ID מסוג גרומן

מערכות ביון וסריקה מתקדמות

מצויידים D מטוסי המוהוק מדגם או מכ”ם צד, אשר SLAR במערכות יכלו “לצלם” את הגזרה או את היער , רכות הכוח אצל האויב, במעבר אחד ולאחר זמן מה “לסרוק” את האיזור מחדש. מחשב המערכת היה משווה את הנתונים, ואף מסמן לאנשי המודיעין

1974