אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

- קל, גמיש ומנצח F -16 חיל האויר מקבל את ראשוני מטוסי הקרב מהמתקדמים בעולם

. עתה היה דרוש לחיל האויר F-15 מדגם מטוס קרב גמיש ורב-משימתי. היו אלה ימים בהם נשמעו זמירות חדשות בעולמ מם של מפתחי מטוסי הקרב: “יציבות ,” סטאטית נמוכה”, “דחף שיורי עודף מערכות “טוס על חוט”, מכ”ם “מביט , מטה” ועוד - מונחים שהכפיר ואחרים יצירי טכנולוגיות שנות ה-06‏, לא היה בתצורה הקיימת שלו, יכול לתת להם . תשובה הולמת ‏ מטוס קרב גמיש בתפעול לפניו‏, היה F-15- ‏, כמו ה F-16- ‏גם ה תוצאה ישירה של לקחי מלחמת האויר בוייטנאם. ב-6‏בינואר 2791‏הוציא חיל האויר האמריקני בקשה לקבלת הצעות ,) LWF( לפיתוח מטוס קרב קל-משקל בעל יחס דחף/משקל גבוה, כושר תמרון מעולה בתחום העבר-קולי, מערכות אלקטרוניות ומכשור פשוטים, ומשקל . מירבי של עשר טונות בקירוב

‏מטוסי הכפיר, שפעלו החל מאמצע שנות ה-07, היו לתקופה קצרה מטוסי הקרב . המובילים של חיל האויר , ‏כמו המוסטנג והסופר-מיסטר לפניהם היו אלה מטוסי ביניים - זמן קצר לאחר כניסתם לשירות כבר נשפו מטוסי הדור החדש בעורפם, ותוך זמן-מה כבר נלקח . מהם התואר כמטוסים המובילים בקרב המטוסים מתוצרת ישראל זכו במשך כל שירותם להפלה בודדת של מטוס אויב - וגם עליה נאבק כפיר 478‏של טייסת , שהגיע F-15 הקרב הראשונה, עם מטוס . מן “הקומה העליונה” לחטוף את הטרף ‏חיל האויר החל לתכנן את המבנה העתידי של זרוע מטוסי הקרב שלו ברא אשית שנות ה-07 כדי שיהיה מבוסס על שתי משפחות של מטוסים: המטוסים לעליונות אוירית ומטוסי תקיפה בעלי ביצועים טובים שיוכלו להגן על עצמם . מפני מטוסי אויב ‏בשנת 6791‏נכנסו לשירות מטוסי הקרב

; מספר 701 מאלופי המפילים בחיל האויר, היה בין ארבעת המטוסים הראשונים שהגיעו לרמת דוד F-16A למטה: מטוס מספר 300 היה המטוס הראשון שנמסר לחיל האויר, בטיסה ועל הקרקע F-16B ממול: מטוס

1980