עוברים לתחבורה בת קיימא - מדריך יישומי

איור 2 : תחומי אזור מופחת פליטות בירושלים

מקור: (חוק עזר לירושלים (צמצום זיהום אוויר הנובע מתחבורה) (הוראת שעה), התשע"ח )2018-

חיפה בחיפה מיושם פרויקט עיר אוויר נקי בשיתוף המשרד להגנת הסביבה, במסגרתו מוטלות מגבלות על כניסת כלי רכב המוגדרים כ" מזהמים" ע"י המשרד להגנת הסביבה, לאזורי מגורים בחיפה. עיריית חיפה מציינת כי תכנית זו הינה רק מרכיב אחד מתוך כלל הפעילויות הנדרשות להפחתת זיהום האו ויר מתחבורה, כדוגמת קידום נתיבים בלעדיים לתחב"צ, מדיניות חנייה מוטה תח"צ, תכנית אב לשבילי אופניים ועידוד שימוש ברכבים היברידיים וחשמליים. יעדי התכנית הינם הפחתת פליטת סך החלקיקים הנפלטים מרכבי הדיזל במגזר התחבורתי, כאשר אופן הביצוע התחלק לשלושה שלבים: שלב מקדים ( 2017 ): סגירה של אזור העיר התחתית למעבר משאיות מעל 10 טון. הסיבה לכך היא היעדר יכולת אכיפה וקושי בחקיקה שלא אפשרו את יישום החוק. שלב א' ( 2017-2018 ): התכנית הוחלה רק על כלי רכב במשקל 3.5 טון ומעלה. היעדים לכך הם הפחתה של לפחות 10% בפליטות חלקיקים נש ימים מסוג PM2.5 וכ- 4% מהפליטות לחמוצות החנקן . שלב ב' ( 2019-2022 :) הכללת כלל כלי הרכב המוגדרים כמזהמים. היעדים לכך הם הפחתה של לפחות 20% בפליטות חלקיקים נשימים מסוג PM2.5 וכ- 5% מהפליטות לחמוצות החנקן. בהערכת השפעת התכנית על פליטות מזהמי האוויר, נלקח גם בחשבון כי בעלי רכבים ישדרגו את רכבם ויעברו מיורו 3 ליורו 6 , דבר אשר ישפיע על פליטת תחמוצות החנקן והחלקיקים כאחד. לצורך מימוש התכנית הותקנו תמרורים בעיר ובהיקפה אשר הנחו את הנהגים של כלי הרכב המזהמים לבחור בדרכים חלופיות, כמו כן העירייה הפעילה תכנית אכיפה ( לא אלקטרונית). בנוסף

17