עוברים לתחבורה בת קיימא - מדריך יישומי
לכך הוקמה קרן לצמצום זיהום האוויר מתחבורה, אשר תקבוליה יהיו כספי הקנסות אשר ייגבו בשל הפרת התכנית והוצאותיה ישמשו לצמצום זיהום האוויר מתחבורה ועידוד השימוש בשירותי התחבורה הציבורית. זאת על ידי הקמה ושיפור תשתיות ומתן הנחות למשתמשים בשי רותי התחבורה הציבורית (עיריית חיפה, .)2021
ניהול צי הרכב העירוני כצעד ראשון לניהול סביבתי של צי הרכבים הכבדים השייך למגזר הפרטי, על העירייה לייצר וליישם מדיניות סביבתית על מערך הרכבים הכבדים הנמצא ברשותה. עיקריי מדיניות זו צריכים להיות בתחומי ניהול התנועה, החנייה ועמידה בתקני המשרד להגנת הסביבה מבחינת דרגת הזיהום של כלי הרכב. עיריות נדרשות לצורך פעילותן השוטפת לכלי רכב מסוגים שונים. לדוגמא משאיות ומנופים המשמשים את אגפי איכות הסביבה והנדסה לעבודות תשתית ובנייה. לצורך כך מנהלות עיריות מסוימות כדוגמת עיריית כפר סבא (עיריית כפר סבא, )2018 ותל אב יב (מבקרת העירייה תל אביב -יפו, )2016 צי רכבים עירוני בהתאם לצרכי העיר. תפעול מערך הצי העירוני כולל בין היתר את התחומים הבאים: מערכת ממוחשבת לניהול צי הרכב : מאפשרת מעקב אחר רכבי העירייה מבחינת סיום עסקאות ליסינג, טיפולים המבוצעים לרכבים במוסכים, מסמכים נדרשים בתיקי נהג ומעקב אחר תשלומי קנסות. - מערכת איתוראן : מערכת באמצעותה ניתן לאתר את המיקום של כלי הרכב הכבד בכל נקודת זמן (לרבות עיון במידע היסטורי) - מערכת תדלוק אוטומטית : מערכת המאפשרת שליטה וניהול של הוצאות הרכב. - חניית רכבים כבדים: אספקת חניות מקורות לרכבים כבדים על מנת להפחית את הבלאי המואץ כתוצאה מנזקי מזג אוויר ומפגעים אחרים. - חידוש צי הרכב העירוני : גריטת רכבים ישנים ובקרה על קניית רכבים חדשים העומדים בתקן הנדרש, לר בות משאיות מונעות בגז . ניתן לראות כי למרות אמצעי ניהול ומעקב שיש ברשות העיריה עבור מערך רכביה הכבדים, אין היא מנצלת יתרון זה ומיישמת מדיניות סביבתית מבחינת ניהול תנועה וחנייה. בדו " חות הביקורות השונות לניהול מערך צי הרכבים, אין כל התייחסות הנוגעת להיבטים ס ביבתיים, מפרט הכפפת ניהול צי הרכב העירוני תחת האגף לאיכות הסביבה בעירייה. - התקנת מסנן חלקיקים במשאיות מתחת ליורו 5 -
דוגמאות מהעולם לטיפול ברכב כבד
הדממת מנועים אחד מאמצעי המדיניות הקיימים לשמירה על איכות האוויר מסביב לרכב כבד הינו חיוב הדממת מנועים עבור רכבים כבדים המונעים בדיזל בעת עצירת הרכב למעלה מ 5 - דקות. מחקרים מראים כי המשך פעולת המנוע בעת עצירה ( 30 שניות לרכב בינוני כבד) יגרום ליותר פליטות מאשר הדממת המנוע והתנעה מחודשת. פקודת התעבורה כיום מחייבת הדממת מנועים רק לאוטובוסים באזורים מיושבים. ראוי להרחיב את ההוראה
18
Made with FlippingBook - professional solution for displaying marketing and sales documents online