עוברים לתחבורה בת קיימא - מדריך יישומי

המלצות לביצוע 1 . עידוד הציבור להגיש תלונות על עשן מכלי רכב כבדים : כלי רכב מזהמים במיוחד, שאינם תקינים, פולטים עשן הנראה לעין. ההוראות מחייבות את ציי הרכב להפעיל מוקד לטיפול בפניות ציבור בנושא עשן מכלי הרכב, ולבדוק ולתקן כלי רכב שבגינם התקבלה תלונה תוך 3 ימי עבודה . 2 . חובת הדממת מנועים: להרחיב את ההוראה להדממת מנועים כך שלא תחול רק על אוטובוסים אלא תורחב למשאיות, כלי רכב מסחריים ואמבולנסים. יש לאכוף את התקנה באמצעות חוקי עזר עירוניים ופקחים עירוניים המורשים להטיל קנסות, לפעול להעלאת מודעות הציבור בצורך וביתרונות של הדממת מנועים, ולבחון אמ צעים לעידוד שימוש ביחידת כוח עזר שאינה מופעלת על ידי מנועי כלי הרכב ומאפשרת אספקת חשמל למערכות האוורור (מוסד שמואל נאמן, .)2019 3 . הכשרה לנהיגה חסכונית : בהתאם להנחיות המשרד להגנת הסביבה ציי הרכב הכבד הגדולים במשק נדרשו להכשיר את כל נהגי הרכב הכבד בחברה לנהיגה אקולוגית וחסכונית (המשרד להגנת הסביבה, )2019 כתוצאה, אלפי נהגים מקצועיים מקבלים הכשרה מסוג זה אחת לשלוש שנים. לדוגמא, בשנת 2019 יותר מ - 12,000 נהגים עברו הכשרה זו. מחקרים מצביעים על כך שנהיגה נכונה יכולה לחסוך כ 15% מצריכת הדלק ומפליטת הזיהום . על הרשות המקומית ליישם באופן וולונטרי את הנחיות אלו של המשרד להגנת הסביבה בנוגע להכשרה נהגים כבדים עבור ציי הרכב שלה. בקרה על פליטות מזהמים באופן רציף ומדגמי ודיווח לציבור על עמידה בהוראות : בהתאם להנחיות המשרד להגנת הסביבה, כל ציי הרכב נדרשים לדווח לציבור באמצעות פרסום באתר האינטרנט שלהם ובאתר המשרד על עמידתם בהוראות ובכלל זה על רמת הזיהום מכל צי רכב (המשרד להגנת הסביבה, )2019 על הרשות המקומית לסייע באכיפת דרישה זו. 4 . פיקוח ואכיפה : פיקוח על יישום הוראות המשרד להגנת הסביבה באמצעות סיורים בשטח ומעקב אחר דיווחי ציי הרכב. 5 . יישום חוקי עזר עירוני העמדת כלי רכב וחנייתו תשס"ח 2008 - - מאפשר לעירייה לאכוף באופן יעיל יותר חנייה במקומות אסורים, ולאסור על חניית רכב כבד באזורי מגורים. 6 . הק צאת חניוני לילה לרכב כבד - יש להקצות חניוני לילה עבור רכבים כבדים במקביל לצעדי יישום חוק עזר עירוני העמדת הרכב וחנייתו. 7 . מיקום וניהול מפרצי הפריקה והטעינה בעיר - יש לייצר מדיניות המבטיחה כי בכל אזור תעשיה ומסחר חדש יוקצו מקומות חנייה לפריקה וטעינה מחוץ לר חוב, על מנת למנוע את החיכוך עם התחבורה הפרטית, הציבורית והלא ממונעת. כמו כן יש לייצר ניהול דיגיטלי וחכם בעבור תשלום החנייה, תוך מתן פריקה וטעינה בחינם למשך 20 דקות. 8 . ניהול סביבתי של מערך הרכבים הכבדים בצי הרכב העירוני - יש להשתמש במערכות הניטור והמעקב שיש ברשות העירייה לצורך ניהול התנועה והחניה של הרכבים הכבדים כך שיתאימו למדיניות סביבתית שתיכתב בידי העירייה. יש להכפיף את ניהול צי הרכב העירוני תחת האגף לאיכות הסביבה בעירייה. כמו כן רשות מקומית תבדוק באופן וולונטרי את עמידת צי הרכב שלה בהוראות ובתקנות של ציי רכב (המשרד להגנת הסביבה, )2019 , גם במקרה שיש לה פחות מ 199 - כלי רכב ואז אינה מחויבת לעשות זאת (קריספין רמתי, .)2020

21