עוברים לתחבורה בת קיימא - מדריך יישומי

את נהג האוטובוס, את התחנה, את המודיעין, ואלו הדברים הקובעים את רמת השירות והיא החשובה ביותר לנוסעים. חשוב לציין כי המפעיל כפוף למשרד התחבורה ופועל מכוח רישיון קו, ולכן אין ביכולתו לשנות מסלול קו או תדירות מבלי לקבל אישו ר על כך ממשרד התחבורה. יחד עם זאת, המפעיל יכול לחוות דעתו על הצעות לשינויי קווים לפני שמעבירים זאת לטיפול משרד התחבורה (תחבורה היום ומחר, .)2013

כיצד על הרשות המקומית לעבוד מול המפעיל? 1 . חשוב לשלב נציג של המפעיל בוועדות התחבורה של הרשות המקומית .

2 . יש לערב את המפעיל בתלונות הציבור שמופנות אל הרשויות, תוך מעקב שוטף אחרי אופן טיפולן . 3 . מומלץ לברר מי בעל התפקיד בחברה המפעילה שנמצא בשטח ואחראי על האזור של הרשות המקומית , ולעבוד מולו . 4 . המפעיל הוא האחראי על התקנת ואחזקת השילוט המספק מידע אוד ות הקווים בכל התחנות שבהן הוא מפעיל קו, לפי תיקון 89 לפקודת התעבורה (משרד המשפטים, ,)2008 ולכן יש לעקוב ולהתריע בפני המפעילים על איכות השילוט בתחנות. שלטי המידע האלקטרוני עברו לאחרונה לטיפול חברת נתיבי איילון ודרכה ניתן לקבל את תכנית הצבת השלטים האלקטרוניים בתחום הרשות . שותפות בכתיבת מכרז למפעיל חדש בשנים האחרונות משרד התחבורה נוטה לשתף את הרשויות המקומיות בהגדרת שירותי התחבורה הציבורית הנדרשים ברשויות לקראת יציאה למכרזים לשירותי תחבורה ציבורית. כך לדוגמא בנתניה, לקראת הפעלת קווי שירות בתחבורה הציבורית באוטובוסים באשכול נתניה עירוני, העלתה עיריית נתניה צרכים שונים ששולבו במסגרת המכרז (פנחסי, .)2020 במסמכי המכרז נתנה התייחסות מפורטת לצורכי שיפור השירות העירוני בנתניה, על רקע צמיחת העיר בשנים האחרונות וצפי לגידול נוסף, כשהיישום המלא כרוך בהמשך פיתוח השכונות ורשת הדרכים בעיר ובסביבתה. המכרז כולל שינויים בשירות המותאמי ם לצפי הפיתוח נכון למועד כניסת הזוכה לפעילות. במסגרת התכנית, יופעלו בעיר קווים עורקיים בתדירות גבוהה, במטרה לשיפור הקישוריות בין שכונות העיר למוקדי הפעילות העיקרים, וכן קווים מקומיים בשכונות, חלקם באמצעות מיניבוסים, ברחובות בהם קיימת בעיית עבירות לאוטובוסי ם ואשר אין בהם כיום שירות תחבורה ציבורית (הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, .)2020 בקשות לתוספות שירות ושינויים תוספות שירות של תחבורה ציבורית נעשות במסגרת אירועים "דרמטיים" הגורמים לקפיצת מדרגה בהיקף השימוש באזור נרחב יחסית. דוגמאות לאירועים כאלה הן: מכרז חדש, תכנית חדשה של משרד התחבורה, בקשות תוספת תדירות או שעות פעילות של קווים ספציפיים, ריבוי בקשות של נוסעים לשיפור קווים ספציפיים, צורך שעולה מהרשות המקומית או מהמפעיל.

במסגרת הקשר עם הציבור על הרשות המקומית למלא את תפקידה כצינור מחבר בין הציבור לבין הרגולטור והמפעיל. בהתאם לכך על הרשות לדאוג להיבטים הבאים:

35