עוברים לתחבורה בת קיימא - מדריך יישומי

הנסיעה בעמידה בפקקים. בחירת הנתיבים הבלעדיים תיעשה על פי המסלול הקצר ביותר ליעדים מרכזיים. 5 . תיעדוף התחבורה הציבורית ברמזורים: כחלק מההליך ההנדסי, יש להבטיח תכנית רמזור המגדירה את סדר המופעים והזמנים לתיעדוף תחבורה ציבורית ברמזורים. 6 . מינוי רכז תחבורה ציבור ית ברשות המקומית באגף ההנדסה : תכלול נושא התחבורה הציבורית והתאמה מרבית של השירות הניתן והמתוכנן לצורכי תושבי הרשות לצד קידום המודעות לשירות הקיים. הרכז יהווה צינור מחבר בין הרשות המקומית ומפעילי התחבורה הציבורית לבין התושבים 7 . שיתוף פעולה של הרשות עם מפעילי התחבורה הציבורית בתחומה: א. יש לשלב נציג של המפעיל בוועדות התחבורה של הרשות המקומית . ב. מומלץ לברר מי בעל התפקיד בחברה המפעילה שנמצא בשטח ואחראי על האזור של הרשות המקומית , ולעבוד מולו . ג. יש לעקוב ולהתריע בפני המפעילים על איכות השילוט בתחנות מאחר והם האחראיים להתקנתם ואחזקתם. ד. יצי רת קשר רציף ודו צדדי בין המפעיל לרשות המקומית לצורך מענה בעת שינויים נדרשים ותקלות שעולות מצד המפעיל. ה. העלאת דרישת הרשות המקומית להתאמת השירות לאירועים מיוחדים בעי ר, על ידי שינוי מסלולי וזמני הנסיעות של קווי אוטובוס רלוונטיים בהם ייתכנו עומסים רבים. ו. העלאת דרישת הרשות המקומית לתזמן ולסנכרן בין קווי האוטובוסים המזינים לתחנות הרכבת לבין פעילות הרכבות בשעות היציאה והחזרה לעבודה. יש לפעול בצורה דיפרנציאלית עבור כל תח נה בהתאם למאפייניה. 8 . ריכוז תלונות הציבור ועבודה מול המפעיל/ משרד התחבורה לטיפול בתלונות שהוגשו: יש לערב את המפעיל בתלונות הציבור שמופנות אל הרשויות, תוך מעקב שוטף אחרי אופן טיפולן . 9 . שותפות הרשות המקומית בכתיבת מכרז למפעיל תחבורה ציבורית חדש: שותפות זו מבטי חה התייחסות כבר בתנאי המכרז לתוספות השירות הנדרשות עבור שיפור התחבורה הציבורית ברשות. כך יכולה הרשות להבטיח רמה נאותה של שירות תחבורה ציבורית בפרויקטים עתידיים בתחומה. 10 . התניית פעילות תחבורה ציבורית באכלוס שכונות מגורים: על הרשות המקומית להתנות בהוראות תכנ יות מפורטות העוסקות בהקמת אזורי מגורים, את אכלוס מבני המגורים בקיומה של תחבורה ציבורית ראויה למוקדים מרכזיים ומגוונים בעיר. 11 . תכנון שכונות מעורבות שימושים: על מנת להקטין את הנסועה ואת המרחקים בין פעילויות שונות, יש לתכנן שכונות מעורבות שימושים (מסחר, פנאי ובילוי, תרבות, מרפאות, שירותים ציבוריים וכו'). 12 . הרשות כגורם מניע לתוספות ושינויים בשירות התחבורה הציבורית: על הרשות לפעול מיוזמתה לתוספת השירות על ידי זיהוי ביקושים משתנים ועתידיים: צפי אכלוס לשכונות חדשות, שינויים במיקומי בתי ספר, פת י חת מרכזי ם מסחריים, הקמת אזורי תעסוקה חדשים, מוקדי עניין בעיר וכן הלאה. כמו כן עליה לדרוש תוספת שירות לא רק בזמני שיא, זאת למען אוכלוסיות בעלות מאפייני התניידות שונים (כדוגמת שעות איסוף ילדים מגני חובה בשעות הצהריים המוקדמות).

38

Made with FlippingBook - professional solution for displaying marketing and sales documents online