עוברים לתחבורה בת קיימא - מדריך יישומי
13 . שילוב צרכי ורצונות הציבור בהליך תכנון התחבורה הציבורית: על הרשות המקומית למקסם את ממשקה עם התושב כך שתוכל למפות את צרכיו באופן מאורגן. בהתאם לכך עליה למפות את קבוצות האוכלוסיי ה השונות הגרות בעיר תוך עמידה על מאפייניהם התחבורתיים (חרדים, סטודנטים, ילדים, זקנים, נשים, חיילים וכן הלאה); פרסום מידע בפלטפורמות שונות (פיזיות ודיגיטליות) על שינויים בשירותי התחבורה הציבורית עבור תושבי העיר; ביצוע סקרים ושאלונים להבנת צרכי הניידות ושביעו ת הרצון של התושבים; תהליכי שיתוף ציבור בשלבים המוקדמים של התכנית . 14 . תכנון תחבור ה מבוסס נתונים: יש לעשות ככל הניתן שימוש בנתונים מתאימים לצורך תכנון התחבורה הציבורית. בסיסי הנתונים הממשלתיים הרלוונטיים הינם: נתוני GTFS , מערכת חצ"ב, מערכת ספירת נוסעים, נתוני זמן אמת ( SIRI ), מערכת פניו ת הציבור, מהירויות הנסיעה בכבישי ישראל ומערכות ספירות תנועה, נתוני סקרים של משרד התחבורה והלמ"ס. במקביל לכך יש לה גדיר את בסיס י התכנון המחייבים לתכנון תחבורה בתכניות מדרגים שונים.
39
Made with FlippingBook - professional solution for displaying marketing and sales documents online