עוברים לתחבורה בת קיימא - מדריך יישומי

עקרונות להכנת נספח תחבורה בתוכניות סטטוטוריות למימוש מדיניות קידום תחבורה בדגש תחבורה ציבורית ותחבורה בלתי ממונעת (משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, )2017 תכנון מערך התחבורה בתכנית סטטוטורית ומערך התחבורה הציבורית בפרט, הינו נדבך בסיסי בשלב הכנת התכנית ויישומה. התכנון צריך להתבצע בהליך משולב ואי נטג רטיבי עם שלבי תכנון מערך שימושי הקרקע, להיות ישים ולשקף את יכולת השגת מטרות התכנון . נדגיש כי במושג תחבורה הכוונה הינה לכלל אמצעי הנגישות והניידות, ממונעים ושאינם ממונעים, כך שלדוגמא, הולך הרגל הינו חלק בלתי נפרד מ'לקוחות' נספח התחבורה . על כן, מטרת נספח התחבורה הינה לשקף תוצרים ומסקנות של תהליך עבודה תכנונית בכל היבטי התכנון הרלוונטיים כו לל נגישות בתחבורה ציבורית, תכנון מערך דרכים ותשתיות המאפשר תפעול תחבורה ציבורית יעילה, נגישות להולכי רגל ולרוכבי אופניים, נגישות לרכב פרטי, לפריקה וטעינה , מדיניות חניה וכמובן היבטי בטיחות. מתוך כך, הנספח הוא כלי באמצעותו מבוטא שימור השטח המיועד לתשתיות תחב ורה שיש להבטיח, על מנת לאפשר את השגת מטרות התכנית תוך יישום מדיניות העל. מדריך ארצי לצל עצים במרחב הבנוי (מינהל התכנון, משרד החקלאות ופיתוח הכפר, )2020 בערים רבות מתרחשת תופעת "אי החום העירוני". תופעה זו נובעת מאגירת חום במש טחים אורבניים עשויים בטון, אספלט ופליטתו במהלך הלילה, וכן ממשטר רוחות מצומצם הגורם לכך שנשיאת הלחות והחום הנוצר במרחב הבנוי אל מחוצה לו מוגבלת. תופעה זו גורמת לעלייה של 2 עד 6 מעלות צלסיוס בשטח המבונה ביחס לשטחים הפתוחים שמחוץ לעיר. אחד הפתרונות להפחתת הח ום העירוני הוא יצירת הצללה במרחבים המבונים בשני אופנים: נטיעת עצים או בניית מבנים כגון יריעות הצללה . הצללה באמצעות עצים הינה בעלת יתרונות נוספים ביחס לכל גוף אחר במרחב שמטרתו הצללה. יתרונות אלו הינם: הפחתת תסחיפי אוויר, צמצום זיהום האוויר על ידי פליטת חמצן וקליטת פחמן דו חמצני, יצירת בית גידול למגוון בעלי חיים בעיר, העלאת ערך הנדל"ן ו מיסוך חזיתות מוזנחות במרחב. בשל יתרונות אלו של העצים ותפקידם החשוב במרקם העירוני, הוציא ו מינהל התכנון ומשרד החקלאות מסמך מדיניות מנחה לתכנון צל עצים ברחובות יישובי י שראל. תכליתו של המסמך היא הטמעת שיקולי שימור ונטיעת עצים בכל רמות התכנון וגיבוש אמות מידה ליצירת צל עצים רציף ואיכותי במרחב הבנוי. שימוש במסמך זה בהליך התכנון, מבטיח את השימוש בשבילי האופניים וצירי ההליכה, שכן הם יספקו צל ונוחות עבור משתמשי הדרך. הנחיות לתכנון רחובות בערים: תנועת אופניים (משרד התחבורה ומשרד הבינוי והשיכון, )2009 הנחיות לתכנון אופניים מהוות חלק ממערך ההנחיות לתכנון רחובות בערים וכחלק מ"הסדרה הירוקה" של משרד התחבורה המדגישה את העמדת הבטיחות, איכות החיים וההתחשבות ברצון התושבים והקהילה בראש סולם העדיפויות בתכנון התשתית התחבורתית והסביבה העירונית, והן מבוססות על הידע שנצבר בעולם ועל עקרונות התכנון הבר קיימא. מטרתן הבסיסית של הנחיות התכנון היא ליצור מסגרת מנחה לקיום הליך תכנון מסודר, שיטתי ובהיר, שבעזרתו ניתן ליישם את המדיניות לפיתוח המרחב הציבורי. ההנחיות הן מסמך רב - תחומי, הנותן בידי קובעי המדיניות כלים לקבלת החלטות ל תכנון, להקמה ולאחזקה של מרחב הרחוב בכלל, ושל תשתית האופניים בפרט. מסמך ההנחיות כולל בין היתר את בסיס התכנון לתנועת אופניים , התפיסה המערכתית ועקרונות

47