אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

, החברה, טייס הניסוי רוברט פושינו מנמל האויר סנטיניאל. המטוס הגיע למהירות 081 קשר ולגובה 000,21 רגל מנהל החברה ג’ורג’ ביי, אמר לאחר רשמה היום ATG הטיסה כי ”חברת אבן דרך חשובה. טיסת הניסוי הראשונ נה של הג’בלין מסמלת טיסות נוספות באויר. אנו נתחיל עתה את תהליך ההתאמה של ביצועי המטוס לנתונים ההנדסיים. אנו צופים עתה להשלמת טיסות ניסוי נוספות, בעוד אנו מציגים .” את המטוס יוצא הדופן לשוק גם התעשיה האוירית הוציאה הודעה לאחר טיסת הניסוי הראשונה והמוצלח חת. “אנו מאד מרוצים מטיסת הניסוי ” הראשונה והמוצלחת של המטוס אמר משה קרת, “אירוע זה מאשר את . בטחונה של התעשיה האוירית בתוכנית אנו רואים במטוס האימון הצבאי ג’בלין מוצר חדש וחדשני, המותאם באופן מושלם לדרישות השונות של אימון .” מתקדם טיסות הניסוי של האבטיפוס נמשכו תקופת מה, מתוך כוונה להשלים את של מינ FAR 23 הרישוי במסגרת הגדר נהל התעופה האמריקני. בתקופת הפית תוח וטיסות הניסוי הושקעו בפרויקט כ-002 מיליון דולר, אולם נראה כי בשלב מסוים הסתיים המימון ואנשי החברה החליטו על הפסקת הפריקט. הפיתוח נמשך עד להודעה של מנהלי החברה . כי לא יוכלו להמשיך בפיתוח המטוס . בדצמבר 7002 הפרויקט בוטל

. אחריו היתה כוונה לפתח Mk.20 סומל שיהיה בעל מנועים Mk.30 את דגם חדשים וביצועים משופרים. דגם זה נועד להיות “מטוס הפנייה” למטוס סי קרב מתקדמים במערב ובמדינות המזרח. במטוס מסוג זה מתוכנן מערך המכשירים והנתונים של המטוס להיות זהה ללוח המכשירים של מטוס הקרב

מחזקים את ערכה של ההצעה הבסיס , סית. בהשתמשנו פלטפורמה בסיסית מודולרית, אנו מסוגלים להציע מטוסי , סילון ביחס גבוה של ביצועים למחיר שלא ניתן להתחרות בו. עם התעשיה האוירית, אנו מחויבים לבנות על ההתקדמות שתושג בשוק האזרחי על ידי כניסה לשוק מטוסי האימון. תפיסת

אליו נועדו הטייסים להתקדם. בין אלה , ראפאל וטייפון וכן F-15, F-16 מטוסי .27 מיג 92 וסוחוי טיסה ראשונה ומוצלחת אבטיפוס המטוס, צבוע באפור צבאי 2005 המריא לראשונה ב-03 בספטמבר 35 משדה קולורדו, לטיסה שנמשכה . דקות את המטוס הטיס מנהל המבצעים של

למעלה: אבטיפוס הג’בלין חוזר לנחיתה אחרי טיסת הבכורה; למטה: דגם של הג’בלין צבוע בצבעים אזרחיים; מימין: תכנון תא הטייס המשופר

מאפשרת ATJ התכנון של הג’בלין ליחידות אימוני טיסה לשפר את יעילות ההדרכה ובאותה עת להקטין את התקצ .” ציבים במפעל להב הוקם משרד פרויקט מטוס אימון מתקדם. בראש צוות השיווק של הדגם הצבאי עמד אבי מאור, קצין בכיר לשעבר בחיל האויר. משרד זה היה אמור להתאים את המטוס לדרישות המפרטים הצבאיים, לפתח תא טייס , חדש וממוחשב וכן מערכות אימון הדרכה וסימולציה שונות. לפי ההסכם ATG המטוס הבסיסי ייוצר במפעלי בניו מכסיקו, בעוד הדגם הצבאי ייוצר . במפעל להב של התעשיה האוירית בלוד כמו כן תוכנן לפתח סימולטור לאימון . הצוותים . לפי התכנון יפותחו שני מטוסי אימון דגם מטוס האימון המתקדם הראשוני