אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

אליה, תוך שהם מבזבזים שעות יקרות בטיסות משדה דב לנגב, הוחלט להקים 1948 מנחת קדמי בניר עם. בינואר נסללו שני מסלולים ניצבים והוקם . מבנה לתחזוקה ולמנוחת הצוותים המטוסים הקלים של שרות אויר נתקלו לא אחת באש שנורתה לעברם 1948 מן הקרקע. כך היה ב-5 בפברואר עת יצאו שני מטוסים ובהם פנחס בן פורת ויעקב בן חיים לסיור מעל נתיבי צינורות המים. בהיותם מעל ניר עם הם שמעו על תקרית שהתפתחה מעל קיבוץ סעד. משוריין של הפלמ”ח שהיה בסיור

של ערבים או פריצתם לצורך שימוש . במים על ידי שבטי בדואים נודדים מעל הסיורים הרגליים והממונעים טסו מטוסי טייסת תל אביב כדי להתריע מפני מארבים, פעילות עוינת או פריצה של צינורות. טיסות הסיור לאורך נתיבי המים כונו טיסות “סנגב”. משימות אלה אשר נמשכו שעות ארוכות חייבו שמירה . על קשר עם יחידות סיור קרקעיות במקביל להפעלת טיסות אלה הוחלט על הקמת מנחתים לנחיתות מתוכננות ולנחיתות חירום כדי להגביר את הקשר בין יחידת הפלמ”ח שסיירו לאורך קווי

טייסות קישור כינויי היחידות המאולתרים אשר 25- שמשו את שרות אויר שונו ב : באפריל )1 - טייסת א’ בתל אביב (ארמון כונתה טייסת 1 וכינויה בקשר ” “נמר )2 - נספחת א’ בניר עם (ארמון . ” כונתה טייסת 2 ובקשר “גמל )3 - נספחת ב’ ביבניאל (ארמון ” כונתה טייסת 3 ובקשר “לביא - גף הצילום בתל אביב כונה טייסת .” 4 וכינויו בקשר “אריה

אוסטר אוטוקרט

. המים והמטוסים שמעליהם בסוף שנת 7491 עלה הצורך להכין את היישובים לקיום עצמאי, על ידי הקמת , והרחבת ההגנה ההיקפית שלהם בניית מחסני מזון וציוד, והקמת בסיס תעופה מרכזי ליישובי הנגב. משימות אחרות בהן עסקו מטוסי טייסת תל אביב היו סיוע ליישובים נצורים. כך היה בינואר 849 עת הותקפו יישובי גוש עציון ומטוסים יצאו לסייע למגינים על ידי הטלת נשק, ציוד רפואי, חילוץ ואף תקיפה במקלעים של הכוחות הערביים . התוקפים ככל שחלפו החודשים גברה הפעילות והצורך בסיוע אוירי הלך וגבר. היות והמטוסים יצאו מתל אביב וחזרו

מפקדי טייסת הנגב

הותקף על ידי ארבעה ערבים שנורו מיד. בעקבות התערבות הבריטים ניסו אנשי הפלמ”ח לחמוק מן המקום אולם . המשורין שלהם נתקע הטייסים לקחו עמם מקלע ברן וירו . לעבר רכב ערבי שהביא תגבורת למקום לאחר שהתקרית הסתיימה החליט מפקד חטיבת הנגב, נחום שריג, להשאיר . את המטוסים בנגב באותו לילה בעקבות אירוע זה ותקריות אחרות דרשו מפקדי חטיבת הנגב להעביר לדרום מספר מטוסים ולמסד את פעילות המנחת בניר עם ביחידה אוירית נפרדת. ואכן ב-01 בפברואר הגיש מפקד

עזר ויצמן ) אלי פיינגרש (אייל יצחק (צחיק) יבנה ראלף מוסטר שלמה להט אריה רובנס ) אלי פיינגרש (אייל יונתן מילר שמואל בורנשטיין

1947 מטוס אוסטר אוטוקרט “האוסטר הציווילי” שהוטס לארץ בשנת

מפקדי טייסת הגליל

פסח (פוסי) טולצ’ינסקי דניאל בוקשטיין ) משה פלדמן (פלד ) נחום רפפורט (אפרת חיים גולדשטיין אהרון בירם