חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

בין מלחמות

אלוף אהרון רמז הדמות המרכזית שהשפיעה על דמותו של חיל האויר, אם כי חזונו לא הושלם אלא לאחר שנים, היה אהרון רמז. רמז נולד 17 והיה חובב תעופה מילדות. בהיותו בן 1919 בישראל בשנת הצטרף לארגון ה"הגנה" ומונה שליח תנועות הנוער "החלוץ" ו"הבונים" בארצות הברית. הוא סיים את אחד משני הקורסים לטיסה של ה"הגנה" שנערכו בארצות הברית. עם פרוץ מלחמת העולם השניה, ביקש רמז להתנדב לשרות בחיל האויר של צבא הצטרף 1942 ארה"ב אולם נדחה על ידי האמריקנים. בדצמבר הוצב בטייסת 1944 לחיל האויר המלכותי הבריטי. בנובמבר הועברה 1945 שהפעילה מטוסי ספיטפייר. במרס 41 הקרב מספר הטייסת שלו להולנד ובשבועות הבאים ערך רמז יותר מחמישים טיסות תקיפה נגד מטרות אויב על אדמת אירופה. ווארנט-אופי ו סר אהרון רמז, המשיך לשמש כטייס קרב עוד שנתיים, והשתחרר .1947 משרות בפברואר עם שחרורו הוא שב לישראל, ובמשך חודשים ארוכים ניסה לעודד את ראשי היישוב להקים כוח אוירי בעל מתכונת צבאית בארץ. בשיתוף עם היימן שמיר, שהיה טייס בחיל האויר של צבא ארה"ב, הם הכינו מסמך שפירט את הציוד, ההכשרה והמבנה של כח אוירי לוחם. "תוכנית רמז-שמיר" היתה מבוססת על מבנה ארגוני ומבצעי דומה לאלה הנהוגים בחיל האויר המלכותי הבריטי. למרות שהמציאות בארץ היתה שונה מבחינת יכולת הרכש, המבצעים והכשרת טייסים, שימשה תוכנית זו כבסיס ארגוני להקמת "שרות אויר". רמז היה המועמד הטבעי לפקד על חיל האויר הישראלי עם הקמ ו תו. עם כך, בשל שיקולים פוליטיים החליט ראש הממשלה, דוד בן גוריון למנות את ישראל זבלודובסקי (עמיר) לתפקיד אחראי זה, למורת רוחם של כל מפקדי החיל המקצועיים. רמז מונה לתפקיד קצין המבצעים ולמעשה פיקד על חיל האויר במהלך מלחמת העצמאות. הוא טיפל גם בתחומי הרכש, קליטת המת ו נדבים והכשרת בסיסי הצבא הבריטי בארץ לשימוש חיל-האויר הישראלי. "מרד" במפקדת חיל האויר , החריפה האוירה במפקדת חיל האויר, וקצינים 1948 ביולי בכירים קראו להדחת עמיר מתפקידו ומינוי קצין מקצועי. בעצת מפקדים במטה, החליט בן גוריון להזמין לארץ את ססיל מרגו, שהיה מפקד כנף, ואף הציע לו לפקד על החיל. ססיל סירב, ואת מסקנותיו על מבנה החיל ואת התאמת מפקדיו לתפקידם הגיש ססיל לבן גוריון והוא קיבל אותן. ההחלטה הראשונה היתה למנות את אהרון רמז לתפקיד מפקד החיל, וכן לערוך שורה של מינויים מקצועיים לתפקידים בכירים במפקדה. ורוח חדשה נשבה בחיל האויר. 1948 רמז קיבל את המינוי ביולי היערכות חדשה ומשבר לאחר המלחמה נדרשה היערכות חדשה של החיל מבחינה ארגונית ומבצעית. חיל האויר בחן את מצאי מטוסיו והחליט

אלוף אהרון רמז

ימים של כדורים פורחים. טייסת הקרב הראשונה

טייסת הקרב הראשונה אשר פעלה מחצור תקופה קצרה, עלתה לרמת דוד. מפקדה, סיד כהן, עזב את הארץ להמשך לימודיו. בטקס הפרידה הוא הסיר את מעיל הטיסה שלו, והניח אותו באופן סמלי על כתפיו של מחליפו, עזר ויצמן: "אתם לוקחים פיקוד" הוא אמר לקומץ הטייסים הישראלים שהגיעו להפרד ו � הגנו על שמי הארץ בתק 101 ממנו. מטוסי הקרב של טייסת פה בה גבולותיה עדיין לא הופיעו על מפות הטיסה של חילות האויר וחברות התעופה השונות שטסו באיזור. מטוסי ספיטפייר ומוסטנג יצאו לטיסות סיור לאורך הגבולות והעמיקו מעל שטחי מדינות ערב. במקביל הוחל בהכנת תיקי המודיעין על בסיסי האויר הערביים ועל יכולתם המבצעית. גירוש מסתננים היתה טייסת הקרב הראשונה מעורבת בפעילות 1951 בשנת מבצעית לאורך הגבולות. מטוסי ספיטפייר יצאו לתקיפת מטרות סוריות באיזור אל חמה בעקבות תקרית גבול עם הסורים. מעל המטוסים התוקפים, טס מטוס הרוורד שנועד לכוון את הטייסים לעבר המטרות ולדווח על תוצאות. תקריות אל חמה ואל מוטילה, שהיו בעלות השלכות פוליטיות והגבירו את המתיחות עם סוריה, היו אך חלק של פעילות מבצעית בה השתתפו מטוסי קרב של חיל האויר, שיצאו לשמירת הגבולות ולהנסת מסתננים ערביים שחדרו מירדן, סוריה ומצרים. במקביל נערכה התארגנות עת הוחלט על 1953 חדשה של טייסות הקרב והקא"מ. בשנת מכירת מטוסי ספיטפייר לחיל האויר של בורמה, החלו שריקות מנועי הסילון הראשונים נשמעות בשמי הארץ.

107