חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

בין מלחמות- הגלוסטר מטאור

מעטות בהן השתתפו מטוסים של שני הצדדים, לא היו מפגשים אויריים. הדברים השתנו כאשר החלו מטוסי הסילון להגיע לאיזור. המפקדים משני הצדדים היו להוטים לבחון את יכולתם נראו מטוסים מדגם ומפייר ומטאור מצריים 1954 בקרב. בקיץ טסים באיזור רצועת עזה ולא אחת חדרו לשטח ישראל. הנסיונות לירטם לא הצליחו. סיור מצרי של שני מטוסי פיורי חדר באחד הימים לאיזור אש י קלון ואף הגיע לקרבת בסיס חצור. בבסיס זה היו מוצבים אותה עת שני מטוסי מטאור בכוננות הזנקה. בשל תקלה המריא לאויר רק מטוס אחד, ובו סרן אהרון יואלי. הוא רדף אחרי מטוס הפיורי

רס"ן מנחם בר - מפקד טייסת הסילון ברמת 117 הראשונה דוד

ראל מטרה לחדירה של מטוסי קרב וצילום של חיל-האויר המצרי בגבול הנגב ודרום הארץ. המטוסים הסילוניים המריאו מבסיס חיל האויר באל ﬠריש, וטסו במקביל לקו הגבול ברצוﬠת ﬠזה. לא אחת הם הפנו את חרטומם צפונה, חדרו לשטח ישראל ומיהרו לחמוק חזרה לשטח מצרים. ﬠם ﬠליית תדירות טיסות אלה גברה גם הנוﬠזות של הטייסים המצריים - לﬠתים הם המשיכו ﬠ שרות קילומטרים לתוך הנגב וטסו מﬠל יישובים ישראלים דקות ארוכות באין מפריﬠ. לבד מבחינת מהירות התגובה של מערך ההתרעה של חיל האויר וכוננותו, נועדו הטיסות לצלם מטרות צבאיות, כולל את בסיסי חיל האויר, מערכות המכ"ם ועוד. המ י נשלחו לאחר זמן לטיסות פטרול בשמי 117 טאורים של טייסת הגיע אף הגיע רגע האמת: התמודדות בקרב 1955 ישראל. בקיץ מול מטוסים מצרים.

ברמת דוד 117 קו מטוסי המטאור בטייסת

המצרי עד לגבול הרצועה אך הפיורי חמק. אולם יואלי לא הס י תפק בכך: הוא ביקש להתריס בפני המפקדים המצרים ולהראות להם שגם אנו יכולים. הוא חלף מעל בסיס האויר המצרי באל עריש וביצע באז מעל מסלולי השדה, בשעה שהפיורי הגיע לנחיתה. משם חזר לשטח ישראל. המטאור בכוננות הזנקה . מﬠשי החבלה של הפידאיון 1955 הימים היו ימי הסתיו של שנת נגד אזרחי ישראל היו בשיאם. כתגובה יצאו יחידות של צה"ל לפעולות תגמול נגד מטרות צבאיות של מדינות ﬠרב. פﬠולות אלה לא הצטמצמו רק לקרקﬠ. שבוﬠות ארוכים היו גבולות יש י

175