חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

בין מלחמות- תחושת איום קיומי

אולם משהגיעו תוצאות הבדיקה של משלחת חיל האויר התהפכו היוצרות. הם מצאו פגמים רבים במטוס המוצע: התברר כי המ י טוס עבר את מהירות הקול רק בצלילה נואשת מטה ובמנוע מלא, ובמהירות עבר קולית סבל מרעידות, לא היה יציב ולא התאים לטיסה במהירות גבוהה. סרן בני פלד, ראש המשלחת, הציע . נדרשו עקשנות ויושר רב מצד אנשי 2 לוותר על רכישת המיסטר המשלחת, בימים כה נואשים, כדי להביע דיעה נגד הרכישה: היה זה המטוס הזמין היחיד אותה עת. מפקד חיל האויר, אלוף דן טולקובסקי, נתן גיבוי למסקנות אנשי המשלחת, מול עמדת סגן שר הבטחון שמעון פרס והרמטכ"ל, משה דיין. במכתבו לפרס, כתב טולקובסקי: "לפי הידיעות אשר בידינו, אני מאד חושש שערכו המבצעי הממשי, יהיה קטן ביחס למאמץ אשר יושקע ברכישתו ובקליטתו בחיל. אי לכך אני ממליץ שננסה ."4 להחליפו במיסטר לימים גם הצרפתים ויתרו והעבירו את המטוסים מדגם זה להדר י כה. היה להם פתרון ביניים: אנשי משרד המכירות הצרפתי הציעו הבעייתי את מטוס 2 לנציגי חיל האויר לרכוש במקום המיסטר הקרב דאסו אורגן, שהיה אותה עת בשרות חיל האויר הצרפתי, וכל מחלות הילדות שלו היו מאחוריו.

להיות חלום באספמיה עבור טייסי חיל האויר הישראלי. : "ערכו הממשי יהיה קטן" 2 מיסטר פעילי הרכש, ניסו לבחון רכישת מטוסים משופרים יותר מצרפת. מתוצרת דאסו. למעשה היה זה אורגן 2 אחד מאלה היה המיסטר בעל כנפיים משוכות מעט לאחור, שעבר גם שינויים אחרים. מטוס זה הבטיח, הודות למנועו החזק וכנפיו המשוכות לאחור, ביצועים עבר-קוליים מתקדמים. הידיעות מסרו כי מאות מטוסים נרכשו על ידי חיל האויר הצרפתי והיו בשרות, אולם הן התבססו על מידע מפוקפק. משלחת חיל האויר שכללה טייסים ואנשים טכניים, בחנה את המטוס וביצועיו אך לא התרשמה ממנו לטובה. חיל האויר ומשרד הבטחון נערכו בהתלהבות לקליטת המטוסים החדשים, ואף נערכו לפי פקודת מבצע "זוהר" להטסת המטוסים מצרפת לישראל. סייבר בצבעי חיל האויר הישראלי. המטוסים CL -13 קנדאייר שנועדו לישראל נצבעו וקבלו מספרים ישראלים. 2 למטה: מטוס הקרב הצרפתי דאסו מיסטר

האורגן היה בעל ביצועים נחותים לעומת המיסטר , אולם מחוסר ברירה אחרת, קיבל חיל האויר 2 את ההצעה, והחליט לאמץ את האורגן מתוצרת דאסו ולהמתין עד להשלמת הפיתוח של המיסטר , שהיה כבר בטיסות ניסוי ראשונות. IVA האורגן מתוצרת דאסו, יהיה מטוס הקרב הראשון מתוצרת צרפת, אשר נשא את סמל חיל האויר הישראלי, ולימים יהיה חוט השדרה של טייסות הקרב של ישראל.

189