חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

קו מטוסי אורגן בחצור, זמן קצר לאחר הגעת המטוסים לישראל

מאות טנקים כבדים ובינוניים, אלפי קני ארטילריה ונ"מ, ספינות מלחמה מהירות ועוד. עסקה זו מוטטה את מאזן החימוש במזרח התיכון עליו הקפידו המעצמות. ﬠבור חיל האויר הישראלי שסמך ﬠל מטוסי בוכנה, ואשר מטוסי הסילון המתקדמים ביותר שלו היו מדגם מטאור, היה המשבר חמור אף יותר. מפקד חיל-האויר, אלוף דן טולקובסקי, הציﬠ לפתוח בהתקפת מנﬠ נגד חיל-האויר המצרי, מיד כאשר יתחיל בקליטת מטוסי הסילון החדשים. אך הצעתו נדחתה על ידי בן גוריון. בינתיים לא נותר אלא למהר ולקלוט את מטוסי האורגן- תשובה לא הולמת, אך סבירה נוכח המצב, למטוסים המצריים החדשים. האורגן- הסילון המבצעי הראשון כﬠשור לאחר תום מלחמת הﬠולם השנייה, ﬠוד המשיכו מפﬠלי המטוסים של צרפת להוציא מטוסים במספר שלא היה דומה לו באירופה או אף בארצות הברית, אך כולם היו מטוסים יחידים. "ארץ האבטיפוסים" כונתה צרפת- חלק גדול מן המטוסים שנבנו מﬠולם לא נכנס לייצור. רובם שימשו לבחינת תפיסות תכנוניות, ורעיונות חדשניים בתחומי המבנה וההנעה, שלא הבטיחו להם יﬠילות מבצﬠית רבה. אנשי התכנון השתמשו במנועים ציריים שירשו מהגרמנים או במנועים צנטריפוגליים שקבלו מהבריטים. הממשלה והפרלמנט החליטו לסייע לכל הרעיונות במימון נדיב כדי לאושש את תעשית התעופה של צרפת. כל תצורה נבחנה, לא

192