חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

, הועברו בהדרגה לטייסות האימון המבצעי 2 מטוסי מיסטר וההסבה, וכוכב חדש ובשל יותר כבר החל לזרוח בשמי צרפת:

,2 , למרות ששמר על התצורה כללית של המיסטר IVA המיסטר הוא למעשה תכנון חדש של המטוס. גוף המטוס הוארך, וקיבל חתך אובלי שטוח בקצהו התחתון. שדרה דקה חיברה בין תא הטייס למיצב הכיוון האנכי. כנף המטוס היתה דקה יותר, פותחו עבורו משטחי זנב חדשים, מיכלי כנף וכן נסע משופר יותר. המריא לאויר בספטמבר 4 האבטיפוס הראשון של המיסטר . אבטיפוס הדגם המתקדם 250 , מונע במנוע רולס רויס טאי 1952 ,1952 בספטמבר 28- המריא לטיסת הבכורה ב IVA יותר, מיסטר 50 .1954 ומטוס הייצור הראשון נמסר לחיל-האויר הצרפתי ביוני מטוסים ראשונים היו מצוידים במנועי טאי אולם הבאים אחריהם כח אוירי לישראל: קו מטוסי מיסטר ערוכים לקראת הטיסה לארץ. המטוסים נחתו באיטליה ומשם טסו לחצור

. IVA המיסטר IVA מיסטר

ש � הוא אחד המטוסים הנאים ביותר שנכנסו ל IVA רות חיל האויר הישראלי- דור שני למטוסי הקרב הסילוניים. היו בו כל הנתונים שהיו יכולים להגשים את חלומו של טייס הקרב: המטוס העל-קולי בצלילה קלה, עמד בשורה הראשונה של מטוסי קרב מבצעיים, בהם הסייבר, הת'נדרסטריק, ההנטר . הוא היה בעל ביצועים שאפשרו לו להתמודד עם כל 15 והמיג 15 מטוסי הקרב שהופעלו על ידי מדינות ערב, כולל מטוסי המיג שנרכשו על ידי מצרים.

המיסטר

202