חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

חיל האויר מיישם לקחי קדש

שינה חיל האויר את דמות מערך הקרב שלו- הוא עבר בסוף שנות החמישים למטוסי קרב על-קוליים, ובתוך כחמש שנים פינו .2 אלה את הקו הראשון לדור מטוסי המאך משימותיהם של מטוסי הקרב הסילונים השתנו, ככל שנכנסו לשרות מטוסים חדשים. מטוסי הגלוסטר מטאור, שלא השפיעו בצורה בולטת על יכולת חיל האויר, הוצאו מהקו הראשון. כחצי

אחד הסודות המבצעיים השמורים ביותר. להחלטה על בניית מחסות חפויים היתה משמעות מבצעית רבה: מעתה לא יוכלו חילות האויר הערביים להשמיד את חיל האויר הישראלי בהתקפת פתע. מפקדי חיל האויר ידעו שעוצמת החיל במטוסים תשמר במידה רבה, והוא יוכל להשיב במהלומת תגובה במקרה שיותקף בהפתעה.

עובדה נוספת שהועילה לקבלת החלטות ואולי לנטילת סיכונים היתה המודיעין שהצטבר על טווחם הקצר של מטוסי הלחימה IL -28 שהיו בשרות חיל האויר המצרי- להוציא המפציצים מדגם . לבד ממטוסים שהיו ממריאים מאל עריש, T u-16 והטופולב היו מטוסי מיג והסוחוי שהמריאו מאיזור התעלה, יכולים לבצע גיחת תקיפה אחת לכל היותר על בסיסי חיל האויר, לפני שהדלק במיכליהם יאזל. עם כך בסיסי האויר בחצור ובעקרון היו פגיעים לפעילות של מטוסים ירדניים, בעוד רמת דוד היה במרחק טיסה של מספר דקות מבסיסים בסוריה. התשובה המבצעית של חיל האויר, כמו של צה"ל כולו היתה הגנת המטוסים בדת"קים והעב ו רת הלחימה לשטחי האויב מיד בשלבים הראשונים שלה. מטוסי קרב נדחקים לקו השני במהלך עשר השנים, בין תום מבצע קדש למלחמת ששת הימים, מטוס דור שני קלאסי- למרות הגעת מטוסי הסמב"ד וכניסתם ובטייסת 101 לשרות מבצעי- המשיכו מטוסי המיסטר בטייסת לשמור על כוננות יירוט בחצור וברמת דוד 109

שנה לאחר מבצﬠ קדש הוחלט כי טייסי הקרב יﬠרכו את ההסבה במטוסי סילון. היות שלא היו ﬠדיין בשירות מטוסי אימון סילו ו ניים, הוקצו לכך מטוסי המטאור של טייסת הסילון הראשונה. אשר שמרה ﬠל מסגרת תפﬠולית 117 את ההסבה ערכו בטייסת הפכה הטייסת לטייסת מילואים. מטוסי 1957 ﬠצמאית. ביולי ,115 לצילום אשר הופﬠלו ﬠל ידי טייסת הצילום 7 המטאור דגם , וטיסותיהם הופסקו ﬠם קליטת מטוסי ווטור 110 הוﬠברו לטייסת לצילום. IIB דגם טייסת אל-ראות "אל-ראות" הוקמה זמן קצר לפני המלחמה, והפﬠילה 119 טייסת שלא יכלו להתמודד NF .30 בהתחלה את מטוסי המוסקיטו דגם עם המשימה מחוסר ציוד ומבלאי של המבנה, ולאחר מכן שני נﬠרכו 1957 ליירוט לילי. בחודש פברואר NF .13 מטוסי מטאור משימות מבצﬠיות ראשונות של הטייסת. היא ﬠסקה באימון טייסים ומפעילי מערכות והכשרתם בטיסות יירוט לילה. כדי לשפר את יכולתה בקרבות אויר וביירוטי לילה, היא השתתפה בתמרונים של כוחות נאט"ו באיזור, וכן ﬠם מטוסי חיל-האויר

247