חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

,101 מטוסים. הראשונה בהן היתה טייסת 40 שהפעילו מעל "טייסת הקרב הראשונה" בחצור. על הטייסת פיקד סא"ל אבי לניר, והיא פעלה מחצור. הטייסת השניה שהפעילה רק מטוסי "שומרי הערבה" בפיקודו של סא"ל מנחם 144 נשר, היתה טייסת שרון, שפעלה מעציון בדרום סיני. שרון מטייסי הקרב הבולטים של חיל האויר הישראלי, קיבל את הפיקוד על הטייסת באוגוסט מידי סא"ל אורי אבן-ניר. 1973 "הצרﬠה", היתה בﬠיצומו של קורס הסבה למטוס 113 טייסת הנשר, ﬠת פרצה המלחמה. חלק מן הטייסים שבו לטייסות המקו נ ריות שלהם. בשלב מסוים החליט מפקד הטייסת סא׳׳ל יﬠקב גל, לﬠצור את המﬠבר של טייסים מטייסת לטייסת, והודיﬠ כי כל מי שנמצא בטייסת "הצרﬠה" נשאר שם, החל מאותו רגﬠ, ולא חוזר החזיקה בזמן שפרצה המלחמה גף 113 לטייסת האם שלו. טייסת ברפידים, ומשם הוזנקו המטוסים לליווי ופטרול בשמי התﬠלה. "טייסת הסילון הראשונה". 117 מטוסים נוספים הופעלו בטייסת 21 מטוסי נשר השתתפו בקרבות אויר לפני המלחמה ומטוס מיג .1973 ראשון הופל כבר בראשית מלחמת יום הכיפורים היתה המלחמה הראשונה של מטוסי הנשר,

הפלות במלחמת יום כיפור, ועל פעילותו זכה 12 גיורא צבר מטוסי אויב, והוא נחשב 17 באות המופת. בסך הכל הפיל גיורא אלוף העולם בהפלות בתקופת הסילון. אלוף המטוסים שני מטוסי מירז' של חיל-האויר זכו להוביל את מצﬠד המטוסים . כל אחד ממטוסים 59 ' ומירז 58 ' המפילים של חיל-האויר - מירז הפלות של מטוסים מצריים וסוריים. מירז' 13 אלה רשם לזכותו היה גם ראשון המטוסים המפילים בין מטוסי המירז' של חיל- 59 האויר. הוא התרסק בשﬠת המראה ביום השני למלחמת יום הכי נ , אולם הוﬠבר לבנייה מחדש בתעשיה 1973 באוקטובר 7 , פורים האוירית והוחזר לשירות. המטוס שימש גם למשימות צילום.

הנשר - יירוט וליווי מטוסי התקיפה

בתקופת מלחמת יום כיפור היו מטוסי הנשר מסווגים, ובשל כך בחלק ניכר מהמבצעים בהם השתתפו תוארו כמירז'ים. רק בשנת

נחשפו המטוסים, זמן קצר לפני מכירתם לארגנטינה כמטוסי 1981 "דאגר". היו בשרות חיל האויר ארבﬠ טייסות נשר מבצﬠיות, 1973 בשנת ו � יוצאים לגיחה מחצור. המט 113 שני מטוסי נשר של טייסת סים חמושים בטילי שפריר

ולמרות שהמטוסים נוﬠדו להיות מטוסי תקיפה מהירים, הם נתגלו בתוך זמן קצר כמטוסי קרב ויירוט מﬠולים, והתמודדו ﬠם כל סוגי מטוסי הקרב הערביים. תכונותיהם כמיירטים הביאו לכך שהמ נ טוסים נשלחו כמטוסי ליווי למטוסי הפנטום והסקייהוק, אשר י � המטוסים אשר היו בש 40 . יצאו לפﬠולה בשמי מצרים וסוריה

538