חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

זה שישה מטוסים מצריים (וגם פנטום של טייסת "כתומי הזנב")ְ. באוקטובר, הופל נשר של "הצרﬠה" מאש 16- יום לאחר מכן, ב נ"מ. למחרת ליוו מטוסי נשר מספר מטוסי "סﬠר" של "טייסת "העקרב" שתקפו סוללות טילים. גיורא מפיל ארבעה מטוסי סוחוי באוקטובר לכבוד מיוחד: ארבעה 19- זכה ב 561 מטוס נשר מספר מטוסי סוחוי הופלו במטוס זה וכולם על ידי סא"ל גיורא אפש נ טיין. היה זה שלושה ימים לאחר התחלת הצליחה של כוחות צה"ל אל הגדה המערבית של התעלה. חיל האויר המצרי שלח עשרות מטוסים לתקיפת הכוחות הצולחים באיזור "מצמד". על ההפלות ביום זה, בו יצא עם דרור חריש כמספר שתיים, סיפר גיורא: "לאחר שנשארתי ברפידים ליומיים כוננות, שובצתי עם כל הוזנקו שני זוגות לכיוון 10:00- החבר'ה בזוגות הכוננות. בערך ב והפילו כמה 17- התעלה לתקיפה. (הם) נפגשו עם סוחויים ומיג מהם. אותנו הזניקו לפיטרול אחרי גמר הקרב שלהם, עד שיגיעו מבנים מהצפון להחליף. בצהריים יצא לנו שוב להיות בכוננות. הזניקו אותנו לקראת תקיפה מצרית באיזור דוור סואר מעל הגשר. "רצנו מהר מאוד והגענו לאגם עוד לפני התוקפים. המהירות היתה גדולה וכשראינו (את המטוסים) מושכים ממערב לא ניתן לשמאל, תוך משיכה 270 היה להיכנס עליהם. הייתי מוכרח לבצע מעל לאגם, כדי להתארגן אחריהם. הם היו ארבעה זוגות בשורה חמושים ברקטות. 7 עורפית, כולם סוחוי "ראינו אותם נכנסים מדרום לצפון לאורך התעלה באיזור הגשר. הריכוז הענק של הרכב והשריון שלנו עמד שם בשיירות. ראיתי אוטובוס אחד נדלק מרקטות. נכנסתי על הזוג השלישי בשורה ושיגרתי מיד טיל על האחורי. הוא נפגע, התפוצץ ונפל לתוך הת נ עלה. מספר ארבע שלו שבר חזק שמאלה וברח בלי לשחרר חי נ מוש. עזבתי אותו והמשכתי לרדוף אחר הזוג השני, שהיה לאחר היציאה מהתקיפה, ברדיפה לכיוון מערב. הייתי עדיין עם נתיק הגחון, במהירות גבוה מכדי להשליכו. 300- "המשכתי ברדיפה כשאני סוגר לאט-לאט ומגיע לטווח של כ מטר. הטייס ביצע שבירות חריפות לצדדים בגובה נמוך מאוד וב נ מהירות גבוהה. בגלל מהירות הטיסה והמטוס עליו טסתי, לא ניתן היה כמעט לכוונן. ניסיתי מספר צרורות קטנים ולא פגעתי. החלטתי להמשיך ברדיפה עד למקום קו הגנת הנ"מ המצרית. המ נ מייל מהתעלה, ואז, באחת השבירות 15-10- שכתי כך אחריו עד כ שלו שמתי פיפר קדימה על קו הטיסה, יריתי צרור ארוך ושברתי מזרחה הביתה. לא ראיתי אם פגעתי, ואז, בפניה, "הפלתי" כנף ימין וראיתי אותו נמרח ומתפוצץ על הקרקע (בפיצוץ) נפל"ם ענק. חזרתי לתעלה ונפגשתי עם דרור, שרדף גם הוא אחרי זוג, אך אלו,

סא"ל אבן-ניר: "הובלתי רביﬠייה. ולקחו אותנו ליירוט. הם הגיﬠו לתקוף את הגשרים שלנו ﬠל התﬠלה. נכנסנו לקרב". אבן-ניר הפיל אחד המטוסים ושאר אנשי המבנה הפילו ﬠוד שניים. אך הקרב, שﬠבור מטוסים אחרים היה כבר מסתיים בשלב זה, נמשך ﬠבור מטוסי הנשר: "חזרנו לפטרל. נכנסנו לﬠוד קרב בו הפלתי ﬠוד מיג ושאר המבנה ﬠוד שלושה. חזרנו לﬠציון". יצאה רביﬠייה של פנטום, בליווי ארבﬠה 1973 באוקטובר 15- ב מטוסי נשר לתקיפת שדה דמשק בינלאומי. הליווי נדרש בﬠקבות מקרים קודמים, בהם הוטרדו מטוסי הפנטום ﬠל ידי מטוסי יירוט סוריים ולא השלימו משימותיהם. את מטוסי הנשר הוביל מפקד , סא"ל יﬠקב גל. 113 טייסת מבנה המטוסים נכנס לסוריה מצפון, ומיד ﬠם כניסתם לתקיפה, שוגרו לﬠברם ﬠשרות טילי קרקﬠ-אויר. בשדה דמשק היו גם שש סוללות תותחי נ"מ. המטוסים נכנסו לתקיפה פגעו במסלולים והשמידו מטרות בשדה, בהם מתקנים ומצבורי דלק. לאחר הת נ קיפה היה מתוכנן כי כל המטוסים יצאו במבנה אחד, תוך חיפוי הדדי. אך הדברים לא התפתחו כך. מטוסי הנשר מיהרו לצאת, נ � אלף רגל, ישירות לשטח ישראל, בﬠוד מטוסי הפ 30 בגובה של טום יצאו בגובה נמוך, ובנתיב דרומי חזרה לשטח ישראל. ְ באותו היום הפילה טייסת "הצרﬠה" ארבﬠה מטוסים מצריים בסי נ "שומרי הﬠרבה", הפילו ביום 144 ני, בעוד מטוסי נשר של טייסת 21 בו התמודד עם מטוסי מיג 561 גיורא אפשטיין ליד נשר מצריים

בחוכמה, לא שברו והוא לא הצליח לסגור עליהם". אחרי הצהריים ערך גיורא קרב נוסף. 16:30 בשעה

עתה הוביל רביעיה ובה גדעון דרור, מספר שלוש היה דרור חריש ועמו אדרס. סיפר גיורא: "אחר-הצהריים יצא לי שוב להיות בכו נ עלה יגאל זיו על הטלפון והודיע שהוא מוציא 16:30 ננות. לפני

542