חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

מﬠלות. נורו יריות 130- ושימוש בסימני ידיים. הרפיד פנה ל אזהרה. הרפיד המשיך, ונורה מטח לתוך הרפיד, ואז הוא ﬠלה ".21 13 2503 ) באש והתרסק ב(נקודת ציון היה זה סופה של ה׳׳כלבה׳׳. אולם לא היה זה, מסתבר, מטוס יחיד. "כלבות" נוספות המשיכו לחדור לשמי הארץ גם לאחר הפלת "הרפיד האדום", ובין אלה, לא אחת ללא תיאום, גם מטו ו סים רשמיים של האו"ם, בהם מטוס הדקוטה של המתווך השבדי באוקטובר היה יום גדוש פﬠילות קרבית לﬠבר כיס פלוג'ה, 7- ה מקום בו התבצרו הכוחות המצריים הנצורים. שני מבנים של , יצאו בבוקר S -199 טייסת הקרב הראשונה, כולם במטוסי אויה יום זה לפטרול חמוש דרומה. ביום המחרת יצא משימוש האויה , מטוס הצילום היחיד מדגם זה שהיה בשירות 119- מספר ד 101 חיל-האויר הישראלי, לאחר שהתרסק בשﬠת המראה. טייסת איבדה במהלך הקרבות מספר רב של מטוסי אויה, חלקם הגדול בשל תקלות טכניות או בﬠיות הטסה בשלבי ההמראה והנחיתה. נותרו 1948 באוקטובר 15- לקראת מבצﬠ "יואב" שהחל ב מטוסי הקרב מדגם זה, ומתוכם 24 מתוך 15 ברשות הטייסת רק הרוזן פולקה ברנדוט. מבצﬠים לﬠבר הנגב

במעברות. עד הגעת מטוסי ההפצצה 101 אויה בבסיס טייסת הייעודיים נשא המטוס פצצות מתחת לגופו למטרות תקיפה

". המטוס הקטן חצה את הגליל Arab Airways התﬠופה הירדנית " מירדן ללבנון, ונהג כאילו לא התרחשו דברים מﬠולם בשמי המזרח התיכון. ידיﬠות ﬠל חדירת המטוס הזניקו את מטוסי הקרב של חיל-האויר, אך נסיונות יירוט רבים הסתיימו ללא תוצאות. בספטמבר הוחלט ﬠל הוצאת פטרול אוירי קבוﬠ לשמי 7- ב העמק, וכך היה גם בימים הבאים. במהלך פﬠולות אלה אף אבד מטוס אחד שחזר מפטרול והתרסק בנחיתה. אולם גם בספטמבר המריא גידי 23- לשוטטות אוירית זו הגיﬠ הקץ: ב ליכטמן, מטייסי הקרב הנוﬠזים של הטייסת, לבחינה שגרתית ), שיצא מאחזקה. בשﬠ 118- (מספר ד S -199 של מטוס אויה ת צהריים הוא ﬠזב את המסלול כשפניו צפונה, ונסק לגובה של רגל. בשמים היתה ﬠננות קלה, ארבﬠ ﬠשיריות. ﬠל שאירﬠ 4000 לאחר מכן, נרשם לאחר הטיסה: "(הטייס) ראה מטוס רפּיד אדום " בצד ימין, וספרות בצד שמאל, טס מעל ARAB ועליו המלים: " רגל. (הטייס) ﬠשה ניסיון 2,000 מﬠלות בגובה 300 צפת בכיוון להורות לרפיד לנחות ﬠל ידי הורדת כן הנסﬠ של המסרשמיט,

60