חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

התקוות שתלו חיל האויר והצי בפנטום האדיר, לא התממשו. היה צורך בשינויי תפיסה מקיפים, בהם התקנת תותח קבוע ודשי תמרון, כדי לשפר את ביצועי התמרון של מטוסים אדירים . אך באויר ﬠמדו ﬠדיין הבﬠיות F- 4 E אלה. כך נוצר הפנטום דגם הידועות, וגם נדרשה תשובה למטוסי הקרב הרוסיים של הדור המגביה 25 שאך נתגלה למערב, והמיג 23 החדש, בעיקר המיג טוס, אשר איים ﬠל ﬠליונות המﬠרב באויר. מטוס לעליונות אוירית בﬠקבות כך הוציא חיל-האויר האמריקני בסוף שנות השישים מכרז לתכנון "מטוס לﬠליונות אוירית" - מונח חדש אשר נטבע בימים ההם. פרופיל המשימה שלו הצטייר כך: המראה משדה קרב הרחק מן הזירה, טיסה בגובה רב ותוך שליטה ובקרת מכ"ם ﬠצמאית ורצופה, בנתיב הטיסה וסביבתו, הגﬠה למרחב הקרב והשגת ﬠליונות אוירית בזירה. הכל תוך יכולת ליירט מטוסים מטווח ארוך והתמודדות בקרבות אויר הדוקים ומטווח קרוב עם מטוסי קרב של האויב, או לחילופין התמודדות ויכולת פﬠולה בסביבה רוויית מﬠרכי נ׳׳מ. ת � " ה FX ﬠל הפרויקט החדש, אשר סומל בראשיתו "פרויקט מודדו שלוש חברות: נורת' אמריקן, ריפבליק ומקדונל (אשר מימין: מפקד הטייסת הראשון, סא"ל איתן בן אליהו בעל מספר F-15A קסדת הזהב, מטפס למושב הטייס. למטה: נוחת לאחר הטיסה הארוכה מארה"ב 72117

628