חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

איגל F- 15 C/D דגמים משופרים לשרות מבצעי

לחיל- F -15- שביﬠות הרצון והיכולות המיוחדות שהקנו מטוסי ה האויר הישראלי, ﬠודדו את מפקדיו לדרוש מטוסים נוספים. נﬠנה הממשל האמריקני לדרישת ישראל, אך כרך 1978 בשנת אותה במכירת מטוסי קרב גם למדינות אחרות במזרח התיכון. F- 15 C/D מטוסים מתקדמים לשרות: F- 15 D חד-מושביים ו- F- 15 C מטוסים חדשים מדגמי 15 ישראל רכשה מיליון דולרים. מטוסים אלה 400 דו-מושביים. שווי הﬠיסקה החדשה היה נוספת, אשר תפﬠיל דגמים מתקדמים אלה של F -15 נועדו להקמת טייסת המטוס. נוﬠדו במקורם לאימון והסבה, משתמש חיל-האויר F- 15 B למרות שדגמי ה- הדו-מושביים כמטוסי קרב לכל F- 15 D במטוסים אלה וגם במטוסי ה- דבר, והם משתתפים בפﬠילות האוירית והתקיפה כמו המטוסים החד-מו מ נושאים מﬠרכות מכ"ם מתקדמות יותר F- 15 C/D שביים. המטוסים מדגם וכן מחשב משימה מהיר ובﬠל זכרון בנפח גדול יותר. כמו כן נוספו למטוס מכלי דלק משתלבים, ושופרו ביצוﬠי טווח מטﬠן שלו. מטוסים חדשים ועודפים מטוסים 11 הוזמנו ﬠוד 1982 רכש המטוסים נמשך גם לאחר מכן: בשנת מיליון דולרים, חמישה מטוסים מדגם 150 בﬠסקה בשווי F- 15 C/D מדגמי , כדי למלא את מקומם של מטוסים אשר נפגﬠו 1988 הוזמנו ביולי F- 16 D בתאונות. , שהופעלו בשתי טייסות קרב. F -15 מטוסי 56 בשרות חיל האויר היו כבר מטוסים מﬠודפי חיל-האויר 25 , ﬠוד 1993 חיל-האויר קיבל, החל משנת י � , והם ﬠברו לפני כניסתם לש F-15A/B האמריקני. מטוסים אלה היו מדג ם רות, סדרה ארוכה של השבחות והתאמות, שהביאו אותם לרמת המטוסים 81 ,1998 הנמצאים בשירות זה מכבר. בסך-הכול רכש חיל-האויר עד שנת מטוסים מארבﬠה דגמים ﬠיקריים. שניה F -15 הקמת טייסת שניה, אשר תקלוט את F -15 , הוחלט על הקמת טייסת 1981 בסוף שנת הדו- F- 15 D החד-מושביים ו- F- 15 C המטוסים המתקדמים יותר מסוג השניה Peace Fox 2 מושביים. מטוסים אלה נרכשו במסגרת עסקת והבאות אחריה. ,1982 מפקדת חיל האויר החליטה לחנוך את הקמת הטייסת החדשה ביוני אולם מספר ימים לפני המועד, השתררה מתיחות מול לבנון ופרצה מלחמת של"ג. בינתיים הספיקו אנשי התחזוקה של הטייסת החדשה להתארגן, ,106 אולם הוחלט כי הפיקוד והמבצעים של שתי הטייסות יאוחדו. טייסת