חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

הכריז מזכיר חיל-האויר האמריקני, כי התכנון 1975 בינואר 13- ב של ג'נרל דיינמיקס נבחר כמטוס הקרב הזוכה ופיתוח מבצﬠי שלו, בﬠל מכ"ם ומﬠרכות משופרות, ייכנס לשירות חיל-האויר ו � . שני המטוסים הפגינו כושר תמרון וביצועים מע F-16 ויסומן לים בכל התחומים בהם נבחנו. הגורמים הﬠיקריים אשר היטו את היו טווח גדול יותר, ומחיר רכישה ותפעול F -16- הכף לטובת ה נמוכים יותר. בחירת מנוﬠ אחד אפשרה חיסכון של מיליארד מטוסים. כמו כן נשקלו ﬠלות הדלק שיידרש 650 דולרים ברכישת להפﬠלתו במשך שנות השירות, וכן היות מנוﬠו זהה לזה של , אשר החל להכנס אותה ﬠת לשירות. F -15- מטוס ה מליון דולרים 417.9 חברת ג'נרל דיינמיקס קיבלה חוזה בן מטוסי קדם-סדרה לפיתוח וניסוי, כמות שהוקטנה 15 לבניית לשמונה מטוסים, מהם שישה חד מושביים. ייצור המטוסים החל 8- המריא ב F- 16 A , ומטוס קדם-סדרה ראשון מדגם 1975 ביולי

פשוטים אך משוכללים, ומשקל מירבי של ﬠשרה טונות בקירוב. תשע חברות הגישו הצעותיהן. לדרישה זו קדמו מאמצים נרחבים של קבוצת טייסים ששרתו בפנטגון, בהם ג'והן בויד ותומס כרי מ סטי, אשר כונו "המאפיה של מטוס הקרב". הם פתחו תאוריות מבוססות על הצורך ב"עודף דחף שיורי" למטוסי הקרב של חיל האויר או הצי. לתפיסה זו חברו גם מהנדסי הפיתוח של ג'נרל דיינמיקס בהם פייר ספריי. השיבו חמישה יצרני מטוסים לדרישה 1972 בפברואר 18- ב לנסר (פיתוח CL -1200 זו, בהן לוקהיד שהציﬠה את מטוס ה (דגם של V -1100- המוכר), וואט שהציﬠה את ה F -104- של ה . אולם שתי החברות אשר 809 הקרוזיידר) ובואינג שהציﬠה דגם ההצעות שהגישו היו המהפכניות ביותר היו נורת'ירופ בדגם אשר הפגינו מחשבה GD 401 , וג'נרל דיינמיקס בדגם P -530 מקורית ורעיונות מתקדמים. שתי הצעות אלה נבחרו לשלב הבא.

אבטיפוס המטוס באחת מטיסות הניסוי הראשונות YF -16 A

החברות זכו בחוזים לבניית שני מטוסי אבטיפוס כל אחת: מיליון 37.9 מיליון דולרים וג'נרל דיינמיקס 39 נורת'רופ קיבלה המריא המטוס הראשון, ג'נרל 1974 בינואר 20- דולרים. ב ) לטיסת הבכורה המתוכננת 01567-72 (מספר YF -16 דיינמיקס במאי המריא האבטיפוס השני. המטוס המתחרה של 9- שלו, וב 1974 ביולי 9- , המריא לאויר ב YF -17 נורת'רופ, אשר סומל גיחות אפשרו 300- שﬠות טיסה ב 417 . באוגוסט 21- והשני ב לצוותי הבחינה לﬠמוד ﬠל ביצוﬠי המטוסים. בכל התחומים בהם נבחנו, הציגו המטוסים יכולת תמרון גבוהה בהרבה משל מטוס הפנטום ששימש כקנה מידה לבחינת ביצוﬠי המטוסים המתח מ רים.

באוגוסט 8- דו-מושבי ראשון המריא ב F- 16 B בדצמבר. מטוס . אותה ﬠת הודיﬠ חיל-האויר האמריקני על כוונתו להכניס 1977 מטוסים, ובשלב מאוחר יותר הגיﬠ המספר ליותר 650 לשירות מטוסים. 3,047- מ - מטוס מהפכני בתפיסת התכנון F -16 של ג'נרל F -16 הנקודות הﬠיקריות שהשפיﬠו ﬠל תצורת מטוס דיינמיקס, היו הרצון לקבל ביצוﬠי קרב מﬠולים תוך שמירה על "משקל קרבי ראשוני" נמוך ככל האפשר. בשל כך הוחלט על

666