חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

- רב-משימתי וקל-משקל F-16

המבנה, והוא הﬠניק לטייסת הישראלית מגן ובו כתב: "לראשונה במזרח, מן הראשונה במﬠרב". המטוסים נמסרו לישראל לאחר מכן בקצב של מספר מטוסים לחודש. , או "נץ" F -16- הטייסת הראשונה שנבחרה לקלוט את מטוסי ה , טייסת הסילון הראשונה. היא 117 בחיל-האויר, היתה טייסת מטוסי מטאור ואחר-כך מטוסי מירז' 1953 הפﬠילה החל משנת הפלות של 101- לשרות, ל F -16- לדגמיהם, וזכתה, ﬠד לכניסת ה מטוסי אויב בקרב. מפקדה החדש, סא"ל זאב רז, היה גם הטייס ) מבסיס 105 (מספר F- 16 A ביולי, במטוס 7- הראשון שהמריא, ב בישראל. בשל החופזה הרבה בה נקלטו המטוסים, הﬠביר חיל-האויר לטייסת המחודשת טייסי קרב מטייסות הפנטום, הכפיר ומטוסים אחרים. קליטת המטוסים נﬠשתה באלתור רב, ומתקני התחזוקה, המחסנים ואמצﬠי תשתית אחרים ﬠדיין לא היו מוכנים ﬠת נחתו המטוסים בישראל. ﬠם הגﬠת המטוסים החלו טיסות האימונים וההסבה במלוא הקצב: הטייסים למדו את תכונות המטוסים, ואף הפגישו אותם נגד מטוסים דומים בקרב, וגם נגד מטוסי הפנטום המירז' של טייסות אחרות. המטוס הקטן והזריז שזכה לכינוי F -15- וה "המטוס החשמלי", המחיש את יתרונותיו בקרבות אויר ואת דיוק הפגיﬠה שלו בתקיפת מטרות קרקﬠ. , הוכרזה 1980 שלושה חדשים אחרי הגﬠת המטוסים, בנובמבר הטייסת מבצﬠית - כחודש בלבד אחרי הכרזת המטוס כמבצﬠי בארצות הברית. סא"ל זאב רז, מפקד הטייסת והאיש האמון ﬠל מבצﬠ הקליטה של המטוסים הצליח להכניס את המטוס לשירות , F -16- תוך שימת דגש ﬠל הצרכים המבצﬠיים: "קלטנו את ה

T -33 היל ביוטה. הטייסים הוכשרו במטוסי האימון וגם ﬠל מטוס . הם F -16- אשר נוﬠד לדמות את תכונות היציבות של מטוס ה טסו ﬠל המטוסים הדו-מושביים ﬠד הסולו הראשון, ולאחר מכן הטיסו מטוסים הדו-מושבים והחד-מושביים, באימון מול מטוסי לביום אויב של "טייסת אגרסור" של חיל-האויר האמריקני. F- 5 E לאחר כשתים-ﬠשרה שﬠות, הם יצאו לטיסות לילה, ולאחר מכן למדו הטסת המטוס מן המושב האחורי כמדריכי טיסה. קבוצת והדריכה את 1980 הטייסים הראשונה חזרה ארצה בחודש מאי .1980 קורס ההסבה הראשון שהסתיים באוקטובר " יוצא לדרך Marble Peace מבצﬠ " החלו ההכנות להﬠברת ראשוני המטוסים 1980 באמצﬠ שנת ". המטוסים הוﬠברו Marble Peace לישראל במבצﬠ אשר כונה " ממפﬠלי היצרן לבסיס חיל-האויר בפיז, משם הוטסו לישראל, תוך תדלוק באויר ממטוסו "פיקוד התובלה האוירית" של ארצות הברית. , הגיﬠו ארבﬠת המטוסים הראשונים 1980 ביולי 2 ביום רביﬠי חד-מושביים) 107- ו 105 , דו-מושביים 015- ו 008 (מספריהם היו שﬠות, 11 לבסיס חיל-האויר ברמת דוד, לאחר טיסה שנמשכה ק"מ. ארבﬠת המטוסים הוטסו ﬠל ידי ארבﬠה טייסי 9,654 לטווח מבסיס היל, ותודלקו באויר שלוש פﬠמים ממטוסי 338 כנף . מפקד הטייסת הראשונה של הכנף היה מוביל KC -135 בואינג

נוחת על מסלולי רמת דוד 008 מספר F-16B למטה: מטוס

673