חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

117 בשרות טייסת הסילון הראשונה 112 מספר F-16A מטוס בצילום המסורתי מעל צוק 107 מספר F-16A משמאל: מטוס המצדה ותוך כדי קליטה תקפנו מחבלים בלבנון, סיירנו בשטח אויב והשתתפנו במבצﬠ תקיפת הכור הﬠיראקי" יאמר לאחר כשנה. קצב הגﬠת המטוסים מארצות הברית, חייב ארגון הטייסות בנוהל 110 מהיר. בתוך זמן קצר הופﬠלה גם הטייסת השניה, טייסת "אבירי הצפון", בפיקודו של סא"ל אמיר נחומי, מאלופי ההפלות של חיל האויר, ואחריה טייסות נוספות. לשם חיסכון בשﬠות טיסה במטוסים, הכניס חיל-האויר לשימוש מדמה טיסה מותאם. טיסת ההיכרות וההדרכה הראשונה של הטייסים שנוﬠדו להטיס את המטוס, נﬠרכת במטוס הדו-מושבי. לאחר שלוש טיסות ﬠ ם מדריך נשלח הטייס לטיסת סולו, ולאחר מכן התחיל בלימוד תפעול המﬠרכות כמﬠרכות לחימה. 8 הפלה ראשונה: מסוק מיל שלא כמו במטוסי קרב אחרים של חיל-האויר. ההפלה המבצﬠ היתה של מסוק סורי מדגם מיל F -16- ית הראשונה של מטוס ה , עת גברה המתיחות בין ישראל 1981 באפריל 28- . היה זה ב 8 לסוריה, בשל הנסיון לחסל את כוחות הלבנונים הנוצרים בﬠיר זחלה. ישראל הזהירה כי לא תסבול טיסות סוריות לאיזור הלחי מ מה. הסורים לא נﬠנו והמשיכו בטיסות אלה. בשל כך הוזנקו שני קילומטרים 16- לﬠבר שתי מטרות שטסו נמוך, כ F -16 מטוסי צפונית לשדה התﬠופה ריאק בצפון לבנון. המטרות זוהו כמסוקי ו � , שהובילו חיילים ואספקה מסוריה. מוביל מט 8 סﬠר מדגם מיל סי הקרב, היה מפקד הטייסת, זאב רז. בשל תקלת מכ"ם במטוסו, הוﬠברה ההובלה למספר שתיים, סגן רפי ברקוביץ'. על הפלת המסוק סיפר ברקוביץ': "בשעה תשע בבוקר נשמעה לפתע סירנה מחרישת אוזניים. רצנו כמו משוגעים למטוסים,

674