חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

מטוסי ל"א מודיעין טקטי ושיבוש מעל שדה הקרב

מלחמת יום כיפור היתה תקופת משבר ביחסים בין חיל האויר לכוחות הקרקע. לבד מנושא הבקרה האוירית גילה חיל האויר אחרי המלחמה תחום נוסף שחייב שיפור: הצורך במודיעין טקטי בזמן-אמיתי מעל שדה הקרב. כוחות הקרקע אשר בקשו סיוע אוירי, לא יכלו למסור למבצעים חיל האויר מודיעין מדויק על כוחות האויב, גודלם, אופיים ומיקומם. חיל האויר זיהה את הצורך בהשגת מודיעין מיידי על שינויים והתפתחויות בקו האש ובקרבתו באמצעיו הוא. עוד במלחמת יום כיפור, הבינו אנשי המודיעין של החיל, כי יש צורך ברכישת אמצעי ביון טקטיים מעל שדה הקרב. לנוכח התלונות והשאלות "איפה היה חיל האויר?!" החליט מפקד חיל האויר לבנות מערך עצמאי של מודי ל עין שדה, שלא יסמוך על נתוני כוחות היבשה או המטכ"ל. מטוס הגרומן "מוהוק" הופיע ברשימת OV- 1 D הדרישות לסיוע במסגרת "הרכבת האוירית" אולם הוא הגיע לישראל רק לאחריה. חיל האויר החליט לרכוש שני מטוסים מדגם זה שכונו "עטלף". מוהוק- מטוס הנ"ק לסריקת מכ"ם מוהוק לסוגיהם פותחו OV -1 מטוסי על ידי חברת גרומן עבור צבא ארה"ב, בעקבות דרישות לקבלת מודיעין אמין בשדה הקרב בוייטנאם. המטוס בעל שני אנשי הצוות, מונע בשני מנועי T53-L-701 טורבו-מדחף לייקומינג כ"ס כ"א. הוא 1400 בעלי הספק של מסוגל להמריא ולנחות במנחתים