חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

לצורך פענוח ולמידת זירת הקרבות. אנשי חיל האויר למדו את המטוס ויכולותיו בבסיס הצבא האמריקני בארה"ב. שני המטוסים שנרכשו, נצבעו בצבעי חאקי/ שפעלה בלוד. הם יצאו 122 חום והופעלו בגף מיוחד של טייסת פעם אחר פעם לטיסות סיור מעל קוי הפסקת האש בסיני וברמה הסורית והמידע ש"צילמו" נבחן על ידי אנשי המודיעין ושימש לעדכון מפות המבצעים. שרותם של שני מטוסי המוהוק בחיל האויר הישראלי, היה עם כך קצר: אחד המטוסים נשרף במהלך פעולת תחזוקה קרקעית, ובשל כך הוחלט להוציא גם את המטוס השני משרות ולהחזירו ליצרן בארה"ב. מטוסי המוהוק שנועדו לשפר את מערך המודי ל עין הטקטי של חיל האויר הוחלפו לימים במטוסים אחרים, פחות משוכללים אשר סמכו על מערכות אלקטרו-אופטיות. קוקיה- קינג אייר למערך המודיעין הוצאת מטוסי המוהוק משרות, לא הצביעה עם כך על ביטול הצורך במודיעין שדה עצמאי. תפיסת ההפעלה המבצעית של המערכות הוכיחה עצמה, ובשנים הבאות ימשיך חיל האויר

קצרים ולא סלולים. כך יכול מפעיל המערכת להעביר מיד את הנתונים למפקד הכוחות או לשדר אותם בהיותו באויר במהלך טיסת הגילוי. המטוסים מצוידים במערכות שיכלו לקלוט את זירת הקרב ו"לצלם" אותה אלקטרונית בעזרת מכ"ם צד. על ידי מעבר חוזר לאורך אותו קו טיסה, יכול היה מחשב המטוס לסמן על מסך הצג את השינויים שנערכו במערך הכוחות שנערכו באיזור שנסרק. אנשי המודיעין היו אמורים לנתח את הממצאים ולהחליט על פעולות מתאימות, כולל הוצאת פקודות לכוחות אויר לתקוף (מכ"ם אוירי צופה SLAR מטרות אלה. מערכת זו, המכונה הצידה) מותקנת מתחת לגחון המטוס. מערכותיו הופעלו על ידי שני אנשי צוות- טייס ומפעיל המער ל המסוגלות לצלם צילומי FLIR כות. המטוס מצויד גם במצלמות וידאו בלילה ובחשיכה ולהזין את הצילומים למחשב המרכזי ומיכלי דלק SLAR נושא מיכל 122 מטוס מוהוק בשרות טייסת להארכת הטווח.

688