חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

צוות של מרכז ניסויי 1993 המטוסים האחרים, יצא בנובמבר טיסה כדי לבחון את המטוס ומערכותיו. בצוות היה מפקד מנ"ט סא"ל משה קרת, ועמו מפעיל מערכות ומהנדס טיסה. הצוות ביצע שש טיסות, בהן נבחנו מערכות המטוס האויוניקה וההפ ח צצה של המטוס וכן ביצועיו בתצורות ובמשימות שונות, ביום ובלילה. את ארבע טיסות ההיכרות ביצעו אנשי הצוות בבסיס ההדרכה של חיל האויר האמריקני בבסיס לוק באריזונה. שתיים נוספות נערכות מבסיס נליס בנבאדה. חודש לאחר מכן יצא מפקד חיל האויר אלוף הרצל בודינגר , שהופעל על ידי טייסת אמריקנית מבסיס F- 15 E לבחון את ה- לייקנהית' באנגליה. במהלך ההדגמה הוטס המטוס במשימה מיוחדת, שהחלה בבסיס באיזור לונדון ומשם לאיזור אימונים בסקוטלנד, ונערכה במזג אויר גרוע במיוחד. לאחר מכן הצהיר י � מבח F- 15 E אלוף בודינגר כי הוא "אינו מכיר מטוס המתקרב ל - נת הביצועים והמערכות". לאחר שהמלצות צוות הבחינה הובאו בפני מפקד חיל האויר, הוא הכריז על ה"סטרייק איגל" כמטוס הבא של חיל האויר. חברת לוקהיד עשתה עם כך נסיון נוסף להשפיע על הרכישה, או F- 16 ES , אשר סומל F- 16 D בהציעה דגם מתקדם יותר של ה- ), כלומר בעל יכולת איסטרטגית משופרת. Enhanced Startegic ( חיל האויר בחן גם את ההצעה החדשה, אולם נותר בהחלטתו 1994 בינואר 27- להעדיף מטוס טס על פני מטוס על הנייר. ב הודיע מפקד חיל האויר, כי בחינת ההצעות תמה וחיל האויר הח ח - דגם ייעודי שהותאם לדרישות F- 15 I מטוסי 21 ליט על רכישת חיל האויר הישראלי אשר יפותח מן הדגם הבסיסי של המטוס.

העיקריות, ובראשן המכ"ם, מערכות הכח"ן המתקדמות ועוד. מתקדם SAR ישראל הודיעה כי היא רוצה להתקין במטוס מכ"ם מתוצרת אלתא, והתנגדות האמריקנים גברה. לא נותר לחיל האויר אלא לבחון שני מטוסים אחרים שהיו זמינים בשוק מקבוצות F- 16 D המטוסים האמריקני. מטוסי גנרל דיינמיקס ח � מן הדגמים הא F -18 הייצור המתקדמות, או מטוסי מקדונל רונים. החלטת הרכש עברה מספר שלבים עד קביעת המטוס הנבחר. באחד משלבי הבחינה, כאשר נדמה היה כי אף אחד מן המועמדים אינו עונה על דרישות טווח/מטען במלואן, הוצע , אשר עמדו לצאת F -111 לחיל האויר לרכוש טייסת של מפציצי משרות חיל האויר האמריקני. המטוס נבחן באירופה על ידי צוות של טייסים ומהנדסים של מנ"ט ואמל"ח, אך הסתבר כי יהיה צורך בהשקעה רבתי כדי להביא את המטוסים המתישנים ליכולת מבצעית משופרת. לצורך רכישת מטוס הקרב הבא הקציב משרד הבטחון שני מיליארד דולר מן הסיוע הבטחוני של ארה"ב. בסכום זה אפשר F -18 מטוסים) או 55 (עד F -16 היה לרכוש שתי טייסות מטוסי מטוסים). לאחר מכן הלך המספר ופחת עם העליה במחירי 45- (כ המטוסים. חלה התפתחות אשר שינתה את כל ההחלטות 1993 בנובמבר לגבי בחינת מטוס הקרב הבא: הממשל האמריקני ניאות לאפשר , כולל חלק ניכר ממערכותיו F- 15 E לישראל לרכוש את מטוסי ה- המתקדמות. עם הודעת הממשל על הפשרת המטוסים, היתה החלטה לבחור במטוס זה כמעט מובנת מאליה. במקביל להערכת הראשון בצבעי חיל האויר הישראלי אולם עדיין F-15I בואינג נושא מספר של חיל האויר האמריקני

848