חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

מה קורה מסביב? הוא F -35 אחד מסודות התכנון העיקריים של הלוקהיד מרטין השילוב של "מערכות המשימה". מערכות אלה כוללות את , המכשור, חיישנים סביבתיים, מערכות תקשורת AESA מכ"ם וגילוי ועוד, המשולבים במחשב אחד למתן תמונת מצב סביבתית מעודכנת לטייס. בתכנון המטוס הושם דגש על שילוביות רבה, שאין דומה לה למעשה בין כל המטוסים שקדמו לו. גם בניית תוכנות ההפעלה של המטוס, נעשתה בשלבים. המטוסים המבצעיים הראשונים לא ) לירות בתותח או להטיל פצצות, 2017 יכלו (למעשה עד שנת שלא לדבר על הטלת חימוש חיצוני. כל היכולות האלה משול ו בות בצעדים איטיים, על ידי שינויים בתוכנת המטוס. השילוביות מאפשרת לטייס לקבל מידע מעובד מכל החיישנים הקבועים במטוס. הוא יכול להעביר מידע זה גם למטוסים אחרים במבנה, ולמרכזי השליטה והבקרה, כדי לאפשר להם קבלת תמו ו נה סביבתית כוללת. העברת המידע נעשית במערכות תקשורת והעברת מידע מאובטחות ומוצפנות. AESA מכ"ם AESA , בנוי בשיטת מערך מופע, AN/APG -81 , מכ"ם המטוס ). הוא נטול מערכות Active Alectronically Scanned Array ( מיכניות נעות, ומבוסס על אנטנות שידור וקליטה הסורקות את הסביבה אלקטרונית. הוא מתוכנן לאפשר לטייס לפעול נגד מטרות אויר וקרקע בטווח של עשרות קילומטרים, ומשולבות בו מערכות זע"ט. כמו כן הוא מאפשר לטייס לקבל מידע על קורנים שונים ולאפשר לו עירנות סביבתית קבועה. - מערכת עירנות סביבתית DAS למטוס החמקן מערכות גילוי פאסיביות. אחת ממערכות אלה, שפותחה על ידי ,Distributed Aperture System -DAS נורת'רופ גרומן. למערכת שש מצלמות בתחום האינפרא-אדום, מעלות סביב המטוס, ומעבירות לטייס תמונה 360- הקבועות ב חדה של הסביבה בזמן אמיתי. הטייס יכול לדעת על מטוסים הטסים סביבו או מאיימים עליו, וכן על טילים העושים דרכם משולבת במערכות DAS לעברו מן האויר או מן הקרקע. מערכת אחרות של המטוס, ואם המכ"ם מגלה מטרה מסכנת מרחוק, יכו ו לה מערכת זו לעקוב אחריה ברציפות ולתת התרעה או להפעיל מערכות הגנה. המערכת יודעת לתת לטייס חיווי על מידת הסיכון של כל אחד מהאיומים- מטוסים או טילים הנעים לעבר המטוס, או בסביבתו. היא יכולה לציין בפני הטייס את המטרה המסכנת ביותר ואת האחרות הבאות בעקבותיה. מבנה של מטוסי חמקן, יכול לטוס לעבר המטרה כאשר רק מטוס אחד מפעיל את מערכות החישה הפעילות שלו, כגון מכ"ם י � . את המידע הוא יכול לחלוק עם שאר אנשי המבנה בלח AESA צת כפתור, ובזמן יירוט או תקיפה למשל, יכול המוביל להקצות מטרות לכל אחד מן המטוסים, ללא קשר דיבור.

חמקנות בפתחי המטוס- כולל תאי החימוש, כן הנסע, מערכות ההיגוי ופתחי גישה אחרים סביב המטוס. מבטיחה החברה כי זמן ההכנה של F -117- שלא כמו במטוס ה מטוס והחזרתו ליכולת "חמקנות" יהיה נמוך בצורה משמעותית. מערכות הנעה מתקדמות . F -135 מופעל על ידי מנוע אחד פראט אנד וויטני F -35 מטוס F- 35 B מערכות ההנעה של דגמי חיל האויר והצי דומות. דגם עבור המרינס, כולל מניפה, למעשה מנוע נוסף, המופעלת על ידי גל הארכובה של המנוע הראשי. היא נועדה, יחד עם מערכות לה ו טיית מפלט המטוס מאחור, ופתחי סילון מתחת לכנפיים, לאפשר לו להמריא המראה קצרה ולנחות אנכית. משקל המניפה והמע ו רכות הנוספות עולה של שתי טונות, והדבר פוגע בצורה חמורה בביצועי טווח/מטען של המטוס. אולם הדרישה להפעלה משדות קדמיים היתה קריטית וחייבה שינוי כה-דרסטי של התכנון. חימוש בתאים פנימיים ארבע-קני GAU -22/ A הוא תותח F- 35 A חימושו התקני של דגם פגזים מסוגים שונים. שאר הדגמים 182 מ"מ. לתותח 25 בקוטר יכולים לשאת תותח חיצוני. לדגמיו, נושא את כל חימושו בשני תאים הנמצאים F -35 מטוס בגחון המטוס. כדי לשחרר חימוש ולשמור על יכולת החמקנות שלו, הוא פותח את דלתות התא, משחרר את החימוש ונועל אותן בתוך פחות משניה. בתאים אלה יכול המטוס לשאת טילי אויר- , AIM -120 AMRAAM סיידווינדר, טילי AIM -9 X אויר מסוג . חימוש נוסף שפותח לאחר מכן הותאם JDAM וכן שתי פצצות ואחרות. במשימות בהן SDB לנשיאה בתאים אלה, כולל פצצות לא נדרשת תכונת החמקנות, יכול המטוס לשאת מיכלי דלק או חימוש אחר בשישה מתלים מתחת לכנפיו. תא החימוש בדגם עבור הצי האמריקני, גדול יותר והמטוס יכול לנחות גם במשקל גבוה יותר. תא טייס לניהול הקרב בשעה שהם מציגה את יכולות המטוס, מתארים אנשי לוקהיד מרטין את פעולות הטייס כ"ניהול הקרב". ואכן אחת ההחלטות הקרדינליות של צוות המתכננים, היתה לפתח את המטוס כמטוס חד-מושבי, ולאפשר לטייס לנהל את הקרב כאשר כל המידע הנחוץ לו, מעובד ומוכן לשימושו באופן מיידי, על ידי מערכות מידע מהירות. שלב ההטסה מתקבל כמובן מאליו, אולם על הטייס לנהל את הפעילות, אם כמוביל המשימה, כטייס בודד, או כאחד מתוך מספר מטוסים במבנה. ס"מ), 50( המידע הנדרש לטייס מוצג על צג-מגע כפול ורחב וניתן להפעיל את הפונקציות השונות בהפעלה קולית או בנגיעה. הראות מן התא החוצה פנורמית ומכסה את כל סביבת המטוס. כל מנופי ההפעלה קבועים בצידי התא, אולם המערכות הקרי ו טיות לקרב קבועות על מוט ההיגוי ועל המצערת.

982