מעבר צודק לכלכלה דלת פחמן - נתן זוסמן | דפנה אבירם־ניצן | הילה שואף־קולביץ

- כלכלה משגשגת בסביבה מקיימת 2050 ישראל

36

: מחאת האפודים הצהובים 3 תיבה מחאת האפודים הצהובים היא דוגמה למחאה חברתית רחבה נגד הממשל בעקבות ניסיון להטלת מיסוי על צריכת דלק מתוך מניעים סביבתיים, שהועמסה שלא במכוון על תושבי הפריפריה הגאוגרפית והכלכלית. בשנת , כחלק ממדיניות רחבה של ראש הממשלה עמנואל מקרון, שמטרתה 2018 ,2050– עד ל 75%– וב 2030– עד ל 40%– הפחתת פליטות פחמן בצרפת ב אירו לליטר, והמס על דלק 0.076– הועלה המס על דלק מסוג דיזל ב Ministry of Ecology, ;2018 , אירו לליטר (מאור 0.039– מסוג בנזין ב ). העלאה זו הביאה את Sustainable Development & Energy, 2016 ממחירו הכולל. זמן קצר לאחר מכן 60%– סך המס על דלק לשיעור של כ החלה תסיסה ברשתות החברתיות בנושא עליית יוקר המחיה בצרפת, ובפרט להפגנות 2018 מחירי הדלק. תסיסה וירטואלית זו הובילה לבסוף בנובמבר המוניות ברחבי צרפת, שאף התפשטו לדרום בלגיה. כריסטוף גילווי, אחד מפרשני מחאת האפודים הצהובים, אשר עסק רבות בחקר הקיטוב החברתי בחברה הצרפתית, סיפק הסבר לזעם הציבורי ). גילווי מצביע Lebelle, 2018; Guilluy, 2020( שהוביל למחאות על חלוקה דיכוטומית של האוכלוסייה הצרפתית לשתי קבוצות: "צרפת המטרופולינית", הכוללת את תושבי המטרופולינים הגדולים פריז, ליון, מרסיי וטולוז, נהנית מזמינות גבוהה לתעסוקה, תחבורה ציבורית מתקדמת ורווחה כלכלית; מנגד "צרפת הפריפריאלית", הכוללת את תושבי הכפרים והעיירות שבפריפריה, סובלת מאבטלה הולכת וגואה כתוצאה מעשורים של הגירה שלילית וסגירת תעשיות מקומיות, בצד היעדר תחבורה ציבורית יעילה. שני גורמים אלו יחד מחייבים משקי בית לנסוע נסיעה ממושכת ברכב פרטי על מנת להגיע למקום עבודתם, אשר לעיתים נמצא בעיר מרוחקת בשל היצע התעסוקה הנמוך בסביבה. לעומת זאת, דווקא במטרופולינים, שבהם משקי הבית משתייכים מלכתחילה למעמד חברתי–כלכלי גבוה יותר בשל היצע התעסוקה הרחב, התושבים יכולים להתנייד גם ללא רכב כלל, או באמצעות רכב קטן יותר או חשמלי. כך נוצר מצב שבו המיסוי על דלק, וכן המיסוי על רכישה והחזקה של רכב גדול יותר, ישן יותר ומזהם יותר, נפלו בעיקר על השכבות החלשות בצרפת, קרי — צרפת הפריפריאלית.