אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

: ערבה 212 היה דגם של המטוס למשימות מיוחדות; למטה ומשמאל דגם ערבה 102 לתובלה ומשימות אימון. כל המטוסים הופעלו על ידי טייסת 221 מנתב”ג

. עם כך המציאות היתה שונה במהלך מלחמת יום כיפור גויס סו שלושה מטוסי ערבה לשרות חיל האויר והוחזרו לתעשיה האוירית לאחר מכן. בשנת 1891, החליט חיל האויר לאמץ את המטוס הישראלי ומספ פר מטוסים סייעו פעילויות תובלה. המטוסים הופעלו בטייסת 221 שפעלה מבח”א 72 בנתב”ג. טייסת זו הפעילה

מנחתי עפר לא סלולים. שם הוא יפרוק את התותח והלוחמים ואלה היו אמור רים לטמון מארב תותחים לטנקים של . האויב שיתקדמו לעבר שטח ישראל היו אלה דרישות של מפקדי כוחות היבש שה של צה”ל, אולם חיל האויר לא היה מעונין לרכוש את המטוס. הוא מצא תשובה הולמת לדרישות התובלה שלו במטוסי הדקוטה והנורד ואת הצורך , בהנחתת לוחמים מעבר לקווי האויב . במסוקי הסופר פרלון והיסעור

במקביל גם מטוסי דקוטה, אשר שימשו . לתובלה ולמשימות שונות

ערבה ל”א במלחמת של”ג בשנת 2891 גויסו מספר מטוסים אשר פעלו בגזרה המערבית באיזור דאמור ובגזרה המזרחית צפונית למטולה. הדגמים הראשונים שימשו לתובלת חיילים, במיוחד לשדות ומנחת תים קטנים בלבנון. מספר שנים לאחר מכן רכש חיל האויר מספר מטוסים ייעודיים למשימות ל”א (לוחמה אלקט .) טרונית