אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

למעלה: האבטיפוס השני של האסטרה באחת מטיסות הניסוי; למטה: האבטיפוס הראשון “האדום” של האסטרה

. מקבעי הייצור . מחיר מטוס נע סביב 6 מיליון דולר . בתצורה הסטנדרטית

45,00 רגל לדקה ותוכנן לטוס בגובה . רגל, שהוא גובה הטיסה מעל מזג האויר עלות הפרויקט הגיעה ל-001 מיליון דולר, ועוד 05 מיליון לתכנון וייצור

טורבו-מניפה גארט 137, המצטיין בדחף . גבוה יותר ובכילוי דלק נמוך יוצר שני מטוסים בטיסות ניסוי שני מטוסי אבטיפוס, 100 ו-200 נועדו לשמש בטיסות הניסוי. מטוס 300 נועד לניסויי חוזק והמטוס ברביעי יהיה . מטוס הייצור הראשון ביצועים משופרים ביצועי האסטרה היו משופרים לעומת מטוסי המנהלים הקודמים בצורה משמ 5747 מעותית. משקל המטוס הריק היה 10,660 ק”ג ומשקל ההמראה המירבי . ק”ג הוא הונע בשני מנועי טורבו-מניפה מסוג בעלי דחף של 0012 ק”ג TFE731 גארט , כל אחד. אורך המטוס 49.61 מטרים 5.53 מוטת כנפיו 50.61 מטרים וגובהו מטרים. הוא היה יכול לשאת תשעה נוסעים או מספר קטן יותר לטווחים המירביים שלו. המטוס משייט במהירות . 563 קשר ומהירותו המירבית 373 קשר האסטרה תוכנן כמטוס חוצה אוקינוס מאירופה לארה”ב או חוצה יבשת אמריק קה מחוץ אל חוף. הוא בעל טווח טיסה ללא חניה של 0675 ק”מ 3500 המטוס מסוגל לנסוק בשיעור של