אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

חברות חקלאיות חדשות המצב הקשה בחקלאות מעודד הקמת חברות תעופה קטנות

הכותנה בארץ. עמם ירדה במידה רבה . גם הפעילות בתחומי הריסוס מרום היתה החברה הראשונה שיצאה מתחום התעופה החקלאית, מטוסי הריסוס שלה נמכרו לחברת כימאויר או . לחברות בחו”ל עגור, סיס ולהט ‏עוד לפני שחדלה חברת מרום מפעילותה בתחומי התעופה החקלאית, הקים אחד השותפים לשעבד את החברה “עגור שירותי אויר בע”מ”. היא הוקמה באוק קטובר 5891, והכניסה לשירות שלושה PA-36-375 מטוסי פייפר פאוני בראב - ‏(בעלי מנוע 573 כ”ס) שנרכשו בארצות 285 הברית. מטוס רביעי (בעל מנוע ‏כ”ס) הגיע בשנת 8891. לטיסות העברה PA-18 רכשה החברה גם מטוס פייפר ‏סופר קב. פעילות החברה נפגעה בצורה חמורה בעקבות שתי תאונות לשניים ממטוסיה שהיו ביולי 9891, שהוא מחוד . דשי השיא בפעילות החקלאית שני המטוסים הוצאו משירות. זמן קצר לאחר מכן נקלעה החברה לקשיים . והפסיקה את פעילותה ‏בתוך זמן קצר הוקמו עוד שתי חברות . ריסוס קטנות ‏”סיס ריסוס אוירי בע”מ” נרשמה בשנת 9891. גם היא הביאה ארצה מטוס פאוני והפעילה גם מטוס PA-36-375 בראב . ססנה 271 לטיסות למנחתים ומהם חברת “להט” הוקמה בקיץ 9891 וביולי אותה שנה רכשה שני מטוסי סנאו קומנ , אותם הפעילה בעיקר בדרום S-2D נדר .” הארץ. כמו כן הוקמה חברת “אודם

בעמוד זה: מטוסי פייפר פאוני בראב בשרות חברות ריסוס בשנות השמונים

. מגידולים שדרשו פעילות ריסוס ודישון בין הגידולים האלה היו שדות הכותנה שדרשו כמויות גדולות של מים. ההאמ , מרה הניכרת במחיר המים לחקלאות הביאה להקטנה משמעותית בשטחי

‏הבצורת הקשה באמצע שנות ה-08‏ביש שראל, גרמה להפחתה במספר שעות . הטיסה שביצעו המטוסים החקלאיים גורם נוסף אשר השפיע על הפחתה זו היתה היציאה של חקלאים רבים