אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

. על מסוקים כדי ללמוד את הנושא הזה התכוננתי, יחד עם רפי, לטוס לארה”ב וללמוד טיסה על מסוקים, אולם הדבר .” רים השתבשו בינתיים 700 עד כה היא צברה יונת קאיש מעל שעות טיסה במטוסים זעירים. “אני אוה הבת לטוס במטוסים פתוחים” אומרת . יונת, “זו החוייה האמיתית של הטיסה אני אוהבת את האויר הנושב בפנים, את הריחות של הפרדסים, ואת התחושה של .” להיות חלק מן הטבע למעלה: יונת על מושב הראליי; הדריפ פטר הכחול ; מימין למטה: יונת ליד מטוס הקיוטי האדום; משמאל למטה בין מסגרות הקוויקסילבר לפני טיסה

כאשר החלו להגיע מטוסים מתקדמים יותר, החליטה החבורה לרכוש אחד , מהם. היה זה מטוס קיוטי דו-מושבי בעל תא סגור. “במטוס הזה לא טסנו הרבה” מציינת יונת- “הוא התרסק זמן קצר לאחר מכן בתאונה בגלל תקלה טכנית. במטוס היו מדריך וחניך שנפצע קשה”. פאש אברס, מנהל חברת “אומני הורייזן” פיצה את בעלי המטוס במטוס דריפטר כחול ודו-מושבי גם הוא, שהורכ . כב במוסך החברה בתנובות , יונת החלה לטוס על הדריפטר הפתוח אשר הקנה לה את חויית הטיסה האמית תית. היא יצאה לטיסות ממנחת למנחת והשתתפה בפעילויות של האגודה שנער רכו בכל רחבי הארץ. לפני מספר שנים היא יצאה לארה”ב והשלימה בתוך שבועיים הגדר למטוסים קלים. היא .172 טסה בטיסות ההדרכה על ססנה “אני לא אוהבת את המטוס הזה” היא .” מציינת. “הוא גדול וסגור ,2012 את הדריפטר היא מכרה בקיץ לאחר שהחליטה להוציא רשיון על מסוקים. “החלטתי לעשות רשיון גם