אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

“סופר פנטום” נוסק לאויר הפרויקט להשבחה רבתי של הפנטום אינו זוכה להצלחה

אשר סיפקה את המנועים ומימנה את . תכנון התקנתם במטוס השבחה של המטוס ומערכותיו פרויקט הסופר פנטום המוצע, כלל השבחה רבתי של המטוס, כולל החלפת J-79 שני מנועיו מדגם ג’נרל אלקטריק PW1120 במנועי פראט אנד וויטני ,) (אשר פותח במיוחד עבור הלביא חיזוק מבנה הכנפיים והזנבות, התקנת . מערכות תצוגה חדישות בתא הטייס כמו כן כלל המטוס מכ”ם חדיש, תצוגה עלית, ומערכות כח”ן מתקדמות. לבד מאלה היתה כוונה לחווט מחדש את כל המטוסים בחיווט אחיד ולהכניס בו . שיפורים נוספים שינויים אלה, הבטיחו אנשי התעשיה האוירית, ישפרו את ביצועי המטוס בצור רה משמעותית, יגדילו את טווחו ואת כושר נשיאת החימוש שלו, וכן יבטיחו . הטלת חימוש מדויקת יותר מהנדסי הפרויקט הבטיחו כי המטוס יוכל לעבור את מהירות הקול ללא שימוש במבער אחורי, או מה שמכונה .” “סופר קרוז שני שלבים בהחלפת המנועים . השתלת המנוע החדש נעשתה בשלבים הראשון היה התקנת מנוע אחד מסוג באבטיפוס המטוס, שהמר PW1120

מן הכוונה לבחון את המנוע החדש של הלביא במטוס פנטום), נעשה בשיתוף פעולה בין חיל האויר, אשר העביר לשם כך את מטוס הפנטום 433 שניזוק בתאונה, התעשיה האוירית שהכינה את התכנונים להשבחות ופראט אנד וויטני

בשנת 6891 החלו במקביל שני פרויקטים להשבחת מטוס הפנטום: האחד היה קורנס 0002, אשר תוכנן ובוצע בתוך חיל , האויר, והשני היה פרויקט סופר פנטום . אשר נעשה בתעשיה האוירית לישראל פרויקט הסופר פנטום (אשר קיבל עידוד

; ממריא לטיסת ניסוי PW1120 למעלה: סופר פנטום מצויד בשני מנועי למטה: בחינת השתלת המנוע החדש בתא המנוע המקורי של הפנטום

1986