אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מסופר כפיר, דרך האריה ועד הלביא תכנון מטוס הקרב לאחר הכפיר עבר מספר רב של דגמים ובחינות

בדרישות לכושר תמרון משופר בזויות התקפה גבוהות יותר, הם הורדו אל . מתחת לקו ציר הכנפיים במקביל נבחנו תצורות בעלות זנב אנכי אחד או שניים ושינויים פנימיים נוספ פים, כולל מכ”ם משופר, מערכות חימוש . מתקדמות ועוד כאשר העלה חיל האויר את הדרישה לשתי משפחות של מטוסי קרב, מיהרו אנשי התכנון להתאים את התכנונים לדרישות, ופתחו במקביל שתי משפחות של מטוסים: מטוס חד-מנועי, ומטוס דו-מנועי- שניהם בדגמים חד- ודו-מוש

דו”ח שכתב לאחר התחלת הייצור של הכפיר קבע: “כדי למנוע כל אי הבנה או סטיה כבר בתחילת העבודה על תוכנית ‘אריה’ בחיל האויר, מובאת בזאת פקודת מפקד חיל האויר, לכל הגורמים הפועלים להגשמתה בחיל האויר כי ה’אריה’ כתכנית נבחר, לא משום שהוא עונה או יענה על הצורך המבצעי של חיל האויר אלא משום שברצוננו לייצר מטוס .”! קרב בארץ המדרבן העיקרי לתכנונים החדשים היה פיתוח מנועי טורבו-מניפה בעלי דחף גבוה יותר שהצטיינו במשקל ומימדים

, השנים בין 1791 - עת החל ייצור הנשר ועד 7891 - עם ביטול פרויקט הלביא בהחלטת ממשלה שרירותית, היו שנים של פריחה במחלקת התיכון בחטיבת . הנדסה של התעשיה האוירית , לאחר תום הייצור של מטוס הקרב נשר החל ייצור הכפיר. אנשי התכנון הציעו שיפורים מדגם לדגם. יחד עם כך נמשכו . תכנונים למטוסים משופרים יותר סופר כפיר ברקע הפיתוחים עמדה הקביעה של מפקד חיל האויר, אלוף בני פלד, שבד

שביים. כך נוצר מטוס הקרב אשר עבר שינויים רבים, והגיע בשיאו לתכנון .“ שכונה “אריה אותה עת חזר המהנדס עקיבא פלד . משנת פעילות בחברת בואינג בארה”ב הוא קיבל משימה לבחון את הדרישות לתכנון מטוס קרב במסגרת דרישות חיל האויר. פלד החליט כי הוא לא יאמץ את הכפיר כבסיס אלא יתחיל מדף חלק לגמ מרי. במשך השבועיים הבאים הוא ערך חישובים למטוס קרב שתוכנן סביב מנוע . הוא קבע את כונס האויר מתחת F404 . לגוף, והכנפיים היו מסוג דלתא כפולה תא הטייס תוכנן במתכונת בועה, והיתה אפשרות לייצר את המטוס גם בדגם דו-מושבי. מנהלי המחלקה דרשו לראות את התוצאות אולם פלד איחר במסירת הנתונים של הדגם החדש שפיתח והוא

קטנים יחסית, על ידי היצרנים האמריק . קניים אנשי התכנון, נתנו לדמיונם ההנדסי חופש פעולה נרחב. היו תכנונים למטוס חד מנועי ולמטוס דו-מנועי. המתכננים בחנו את המטוסים שהציעו, במנהרת הרוח של התעשיה האוירית, וידיהם של בוני הדגמים היו מלאות משך השנים הבאות. כך נוצר מטוס הקרב “סופר כפיר”. מטוס זה, שהיה בדגם הראשון , שהצט F404 בעל מנוע ג’נרל אלקטריק טיין בדחף גדול ומימדים ומשקל קטנים ,) שהניע את הכפיר J-79- (לעומת ה איפשר לשפר את ביצועי המטוס: שטח הכנפיים הוגדל ב-%52 ויחד אתו כמות . הדלק והחימוש שיכול המטוס לשאת כונסי האויר, אשר נדרשו לספק נפחי אויר גדולים יותר, הוגדלו וכדי לעמוד

1986