אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מון אדאם סקואלוס מפתחת מטוסי אי חברה ישראלית אחראית לתכנון ופיתוח משפחת מטוסים חדשה

האיטלקי הידוע, ונועד לשמש כמטוס פרטי לאנשים עשירים, וגם כמטוס אימ . מון בסיסי, דו-מושבי, חד- או דו-מנועי האבטיפוס הראשון נבנה על ידי חברת ג’נרל אויה באיטליה, והמריא לטיסת .1987 הבכורה ב-03 באפריל הזכויות על תכנון המטוס נרכשו על ידי חברת פרומאויה הבלגית, שהיתה בבעל . לות איל יין מקומי ופעלה מהעיר גוזלי חיל האויר בוחן ‏פרויקט מטוס האימון ג’ט סקואלוס הוצג גם לחיל-האויר הישראלי ונבחן על ידו. בעקבות בדיקה זו, ובהסתמך על נתונים טכניים ודרישות של חילות-אויר אחרים, הוחלט על פיתוח משפחה של מטוסי אימון סילוניים, שתענה על דריש שות למטוס אימון מתקדם, שהוצאות . תפעולו נמוכות בצורה משמעותית ביטול פרויקט מטוס האימון ריפבליק , ‏של חיל-האויר האמריקני T-46A והדרישות למטוס תחליפי למטוסי , PATS ‏במסגרת תכנית T-37A הססנה . קידמו את פיתוח מטוס האימון הבלגי ‏, העושה שימוש במנוע ATTA-3000 דגם F109 טורבו-מניפה המקורי מסוג גארט ‏הוא המועמד העיקרי למטוס אימון תחליפי מסוג זה, עבור חיל-האויר האמריקני. חיל-האויר הישראלי הודיע כי הוא מוכן לבדוק את המטוס אולם לא התחייב על רכישתו. שיטת העבודה החדשה של חיל-האויר, המעבירה את תחזוקת המטוסים לחברות אזרחיות

המזרח-הרחוק וישראל, אולם הקשרים . העסקיים התפתחו מעבר לצד השווקי החברה עודדה הקמת חברה לפיתוחים , הנדסיים ראדום טכנולוגיות תעופתיות חברת ראדום טכנולוגיות תעופתיות בע”מ, המשמשת כשלוחה הטכנית של פיתוחי המטוס, עוסקת כיום בתכנון קו ייצור מתקדם, כולל תכנון בעזרת , מערכות תיב”מ משוכללות בבלגיה ומעסיקה לשם כך למעלה מארבעים . מהנדסים, טכנאים ואנשי ייצור מטוס בעיצוב איטלקי מטוס הג’ט סקואלוס, תוכנן במקורו על ידי סטליו פראטי, מעצב המטוסים

החברה הישראלית, אדאם סקואלוס בע”מ, נוסדה במרס 8891‏, כדי לקדם את שווק מטוס האימון ג’ט סקואלוס ביש . שראל, המזרח הרחוק וארצות נוספות החברה שהיא נציגת חברת פרומאויה הבלגית, החלה בשנה זו בפיתוח דגמים חדשים של הג’ט סקואלוס, מטוס האימ . מון הדו-מושבי החברה המליצה על פיתוח סדרה של דגמים, כולל דגם ארבע-מושבי מיוחד לאימון נווטים. כמו כן נבחנו פיתוחים חדשים של המטוס למשימות תקיפה . ואימון אזרחי ארבעת בעלי המניות וחברי דירקטוריון החברה הם אנשי עסקים, מסחר ותעופה שהקימו את החברה במיוחד לצורך עידוד שווק המטוס בישראל ומדינות נוס ספות בעולם. את השירותים ההנדסיים היא מקבלת מחברת ראדום טכנולוגיות תעופתיות בע”מ העוסקת בפיתוח ותכנון . אוירונאוטי ‏ארבעת מנהלי חברת אדאם סקואלוס הם מיכאל איילנד, יו”ר החברה, איש עסקים בעל רשת חברות פרמצבטיות , ומנהל חברות בחו”ל; חיים אפללו מנהל כללי ואיש עסקים המשמש כחבר דירקטוריון של חברות מסחריות; אל”מ (מיל’) גיורא אורן, איש חיל-האויר ומנהל חברת אורן תעופה וטכנולוגיה , לפיתוחים תעופתיים, ומר דני צרפתי . מנהל פיננסי, רואה חשבון ומנהל חברה ‏הקשר הראשון עם החברה הבלגית נוצר בסאלון האוירי בפריז בשנת 7891. החב ברה הישראלית קיבלה על עצמה לשווק את המטוס באזורים שונים בעולם, כולל

למעלה ולמטה: הג’ט סקואלוס היחיד שנבנה בצבעים אזרחיים וברישום בלגי

1988