אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

ה”קאובויים המעופפים” מן הדרום שלושה חובבי טיסה ממריאים ממושב פארן לטיסות ברחבי הנגב

של יום” נזכר רמי. “אבל היא היתה מלאת חוויות. היתה רוח חזקה ליד נבטים, שלא עשתה טוב למטוסים הזעירים, ואירועים אחרים עליהם לא .” מספרים המסע האוירי היה ראשוני באופיו. באות תם ימים מטוסים זעירים לא המריאו , אחרי שהשמש יצאה ממחבואה במזרח הפעילות נעשתה בשעות הבוקר המוקד דמות והקרירות או לפנות ערב בהן לא היו רוחות. כל רוח היתה עלולה לסכן את המטוס ויושביו. זאת עד שהחלו להגיע המטוסים המתקדמים, הכבדים והנשלטים יותר. במטוסים הראשונים לא היו כלל מאזנות והגלגול נעשה . בעזרת מחבלים או פיתול של הכנף , הכנפיים היו בעלות משטח עליון בלבד . והיו רגישות במיוחד לכל משב רוח צד שלא להזכיר את מנועי מכסחת הדשא שבעיית האמינות שלהם היתה חמורה . במיוחד במהלך השנים הבאות יצאו רמי, דודו ועמוס לטיסות בכל רחבי הנגב. הם טסו בין הרים ובין גיאיות, ראו זריחות ושקיעות, עמדו בעלעולי ורוחות שהרימו ענני אבק כבדים, וליוו מקרוב טרטור רונים ואופנועים וכלי רכב אחרים של חובבחי המדבר. עמוס נהרג לימים עם . P-92E- עידן גדיש ב

את התחושה האמיתית שמעניקה התע עופה הזעירה ניתן לחוש, בצורתה הטה הורה והחוייתית ביותר, רק במטוסים , הפתוחים לכל רוח, המגיבים לכל משב הטסים בגובה האדמה ומרימים ענני . אבק כאשר הם חולפים מעל הרגבים , כזו היא התעופה הזעירה במרחבי הנגב רחוק מן המרכז הסואן ואפוף העשן של המרכז או הפרדסים של השרון, מן . הרשויות ומן הפקחים הטורדניים שלושה חובבי טיסה, הקימו בראשית ימי המטוסים הזעירים שמורת טבע מעופפת במושב פארן בערבה. הם MX2 התחילו בשני מטוסי קוויקסילבר קטנים, דו-מושביים ועם השנים רכשו מטוסים מתקדמים יותר. השלושה הם . רמי בר, דודו צוק ועמוס גולדשטיין רמי, דודו ועמוס למדו לטוס בחברת “אומני הרייזן”. הם הגיעו לשרון בסופי שבוע והצליחו לבצע עסקה מיוחדת בה שלמו את עלויות ההדרכה, דמי הביטוח ועוד 02 דולר לשעה וכן דמי אחזקה של המטוסים. את הטיסות עשו בשדה התעופה עין שמר, ערש התעופה הזעירה בישראל, כשעוד היה פתוח לפעילות אזרחית. “זיו ברוש היה מגיע, מדריך אותנו ועושה שתי הקפות, ואנו היינו ” ממשיכים בטיסות סולו וצוברים שעות נזכר רמי שעשה את רשיון הטיסה שלו .1988 בשנת

מורידים את המטוסים לפארן את שני המטוסים הם העבירו לבסוף לפארן במסע האוירי הראשון של האג גודה הישראלית לתעופה זעירה. המסע יצא לשדה הסלול בטל שחר, משם הדרים לבאר שבע ודימונה, והסתיים בפארן בערבה, במנחת הכורכר הקצר שהיה שם. “זו היתה בסך הכל טיסה

למעלה: רמי בר יוצא לטיסה בימים שמטוסים זעירים המריאו רק בשעת הזריח חה; למטה: הדריפטר האדום של דוד שחק מחצבה (משמאל) עמוס במרכז

1988