אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

בשלבים המתקדמים של הקורס, וחיל האויר היה יכול להעריך טוב יותר מה . יהיה מספר המסיימים בכל קורס שנה אחר-כך, בשנת 0991, נערכה חלוקה חדשה של הלימודים לשנת “אימון יסוד דות” שבה מושם הדגש על לימודי קרקע ופעילות אחרת, ול”שנת טיסה” שבה יוצאים פרחי הטיס ללימודי הטיסה בשל לביה השונים במטוסי הצוקית והסקייה . הוק, או במסוקים ובמטוסי תובלה מפייפר קב ועד סקייהוק שלבי הקורס כללו עתה מיון מטוסי פייפר קב, ולאחר מכן טיסה במטוסי . פוגה מגיסטר , בשלב הבא התפצלו המגמות לקרב תובלה ומסוקים. הטייסים במגמת קרב , התאמנו על מטוס צוקית וסקייהוק טייסי התובלה עברו למטוסי ביצ’קרפט

מטוסי סקייהוק חד- ודו-מושביים משמשים בשלב האחרון של מגמת הקרב

212 במטוסי סקייהוק, ביצ’קרפט ובל . בהתאם 6 מטוסים בצוות האירובטי בתקופה זו עלה הרעיון לבטל, משיקולי , חסכון את הופעות הצוות האירובטי אולם מפקדי חיל האויר לא יכלו לוותר על “הסמל” של החיל בדמותם של מטוס . סי הצוקית הנאים, והרעיון נגנז הצוות האירובטי צמצם עם כך את מספר מטוסיו, ועתה הוא התיצב על שישה (אח”כ ארבעה) מטוסים, כולל שניים אשר טסו טיסות סולו או יחד . באויר. זאת במקום תשעה מטוסים

. את הנושא במסוקים קלים מסוג סייפן לאחר מכן יצאו הטייסים לקא”מ

קווין אייר, בעוד הטייסים המיועדים למערך המסוקים - סער וקרב, למדו

במרכז: מסוק בל 212 המשמש הסבה למסוקי סער; למטה: הביצ’קרפט קווין אייר - השלב הראשון לטייסי מערך התובלה